ヨーロッパ最大の航空会社は、イラン戦争が引き起こした燃料価格の高騰により、運賃が上昇すると語る

ヨーロッパ最大の航空会社は、中東での戦争が引き起こした燃料価格の高騰により、運賃が上昇し、乗客には早期に予約するようにアドバイスしています。
航空会社はジェット燃料の価格を部分的にヘッジしていますが、経営陣は追加のコストを乗客に転嫁し続けるのを長期間避けることはできないと述べています。
Air France-KLMやLufthansaのような長距離路線航空会社は、米国とイスラエルのイラン攻撃により、湾岸地域の航空会社の中継地が閉鎖または縮小されているため、アジア経由のフライトを増やすと述べています。
EasyJetは、アジアの一部の地域での供給に関する懸念にもかかわらず、ヨーロッパでのフライトに影響を与える差し迫った燃料不足の恐れを否定しました。ベトナムの航空会社は今週、スケジュールを削減する可能性があると警告しています。
同社の最高経営官であるKenton Jarvis氏は、燃料の供給に関して「問題が発生していない」と述べています。しかし、ヘッジの価格が解除され始め、運賃が高くなる可能性があるため、乗客はできるだけ早く予約すべきであると述べています。
RyanairのMichael O’Leary氏も、直近の変化については軽視していますが、燃料価格の上昇が「6ヶ月間続いた場合」には、航空会社にとって問題になると述べています。
Iataのジェット燃料モニターによると、灯油の価格は先週の終わりに年間平均から94%上昇しており、木曜日には敵対勢力の激化により原油価格が再び急騰しました。
これらの発言は、ブリュッセルで航空会社のためのヨーロッパ（A4E）の一部として行われました。A4Eは、BAの所有者であるIAG、Air-France-KLM、Lufthansaなど、16の航空会社グループをカバーする貿易およびロビー団体です。
ヨーロッパの長距離路線航空会社は、湾岸地域の航空会社や空港中継地への譲歩を取り戻すことができれば、この危機に銀の縁があると示唆されています。
Lufthansaは、湾岸地域での混乱を補償するためにアジアへのフライトを40便追加したと述べています。Air France-KLMは、アジアおよびアフリカへのルートにおける「非常に健全」な需要を背景に、アジアへの輸送能力を増強していると述べています。
BAは今週、オーストラリアのメルボルンへの直行便を発表し、マレーシアのクアラルンプール経由のロンドン・ヒースローからのフライトを延長しました。同社は、混雑し混乱している中東の空域を飛行しないカリブ海などの目的地へのサービスを増やしていると述べています。
A4Eの経営陣は、共同声明を発表し、ヨーロッパの指導者に、緑の税金を削減することで業界を支援するよう求めました。彼らは、「同様の規制上の義務を負っていないEU外の航空会社、目的地、中継地との競争力を失いつつある」と述べています。
彼らは、「接続性の拡大か、ルートの削減かの選択になるだろう」と述べ、次のように述べています。「中東における大規模な空域閉鎖は、EU航空会社と中継地が世界の他の地域との接続においてどれほど重要であるかを思い出させるものです。」
航空会社は、2030年までに再生可能エネルギーから派生した合成燃料である0.7%を含む、持続可能な航空燃料の最低6%のブレンドを含む、EUの今後のより環境に優しい燃料の義務を修正するよう要請しました。
Jarvis氏は、「eSAF義務を、eSAFが実際に利用可能になるまで延期するよう求めています」と述べています。
しかし、EUの輸送担当委員であるApostolos Tzitzikostas氏は、この要請はすぐに受け入れられる可能性は低いとReutersに語り、燃料への投資は業界に任せられていると示唆しました。