イラン戦争によるジェット燃料ショックが、世界の航空会社にとっての危機を悪化

ラウシュニ・ナイル、スネハ・クマール、ケイト・アブネットによる

BENGALURU/BRUSSELS/LONDON、4月14日（ロイター） - 長年の最悪の航空旅行危機が火曜日、さらに深刻化し、Qantas Airwaysがコストの急騰を警告、Lufthansaが機材の地上停止を余儀なくされる可能性があると述べ、Virgin Atlanticが差し迫った燃料供給不足を懸念していると発表しました。イラン紛争が燃料供給を圧迫しています。

この戦争は、湾岸のハブに依存していたアジアとヨーロッパ間のルートを混乱させ、ジェット燃料価格の倍増と供給の引き締めが航空会社に打撃を与えています。2月28日に始まった米イスラエルによるイランへの攻撃以来、航空会社は航空運賃を引き上げ、燃料追加料金を導入し、ルートを削減しています。

キャッシュを確保するための取り組みを背景に、Qantasは、より高く変動する燃料価格を理由に、予定されていた自社株買いを延期しました。これは、株主への還元を保留した最初の主要な航空会社の一つです。

一方、LufthansaのCEOであるCarsten Spohrは、ジェット燃料の供給が引き続き制約され、コストが上昇すると警告しました。

「灯油は今年も供給が不足し、そのため高価になるでしょう」とSpohrはドイツの新聞Frankfurter Allgemeine Zeitungに語りました。

Lufthansaは、不足のために機材を地上に停止したわけではありませんが、灯油の入手可能性がすでにアジアの一部の空港では深刻な状況にあるため、これは「避けられないかもしれない」と述べました。

韓国では、格安航空会社T'way Airは、5月と6月に乗務員の一部を無給で休業させる計画であると、ある現地の報道機関が報じています。これは、人員削減を行った最初の航空会社の一つです。

2週間の停戦は、ホルムズ海峡が依然として閉鎖されているため、ほとんど救済をもたらしていません。世界の石油と液化天然ガスの供給量の約5分の1が市場から排除され、精製所はそれらに与えられた損害の修理に時間がかかるでしょう。

「紛争の一時停止にもかかわらず、ジェット灯油の供給と価格上昇について懸念を抱いています」とUBSのアナリストJarrod Castleは火曜日のメモで述べ、12月のジェット灯油先物価格は依然として前年比で50%以上上昇していると付け加えました。

燃料は、通常、人件費に次いで航空会社にとって2番目に大きなコストであり、運営費の約27%を占めています。紛争が開始されて以来、価格は2倍以上に上昇しており、停戦前の原油価格の約50%の上昇をはるかに上回っています。

この混乱は、より強固な航空会社が弱い競合他社からシェアを獲得することで、業界の統合を促す可能性があります。アナリストや経営陣は述べています。

ロイターは月曜日に、United AirlinesのCEOであるScott Kirbyが、米イスラエルによるイランへの攻撃の数日前にAmerican Airlinesとの合併の可能性を提案したと報じました。

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特に中東からのフライト容量、またヨーロッパへのフライト容量は縮小しており、すぐに紛争前の水準まで回復することはないとアナリストは述べています。