ノルウェー・クルーズライン、2026年利益予測を引き下げ、2026年第1四半期決算

ノルウェー・クルーズラインは月曜日、中東紛争に伴う燃料費の上昇と、特に欧州旅行において予想を下回る需要を理由に、1年間の利益見通しを引き下げました。

通年ベースでは、調整後1株当たり利益のガイダンスが1.45ドルから1.79ドルの範囲に引き下げられました。これは、同社が以前に目標としていた1株当たり2.38ドルからの大幅な後退です。通年のネット利回りは現在、2.7%から4.7%の範囲にとどまる見込みであり、これまで予測されていたプラス0.4%の増加から反転するものです。ウォール街はより楽観的でしたが、ウォール・ストリート・ジャーナルによると、FactSetのコンセンサス予想はネット利回りのプラス0.1%増と、調整後1株当たり利益2.10ドルを示していました。

中東紛争に伴う燃料費の上昇と、特に欧州向けの消費者の旅行意欲の後退により、予約に影響が出ています。同社は、目標範囲を下回る推移であると述べています。同社はまた、カリブ海航路の短縮化という実行上の誤りも認めています。ノルウェー・クルーズラインは、2026年の予想燃料消費量の約51%を1メトリック・トンあたり534ドルのブレンド価格でヘッジしていますが、ヘッジ控除後の通年の燃料コストは1メトリック・トンあたり782ドルになると予測しています。

ノルウェーの株価はプライマリ市場の取引で7.2%下落しました。

第1四半期の決算は、弱い見通しにかかわらず、予想を上回る結果となりました。当四半期の売上高は前年同期の21.3億ドルから10%増の23.3億ドルに増加しました。利益面では、前年同期の4030万ドルの損失（1株当たり0.09ドル）から、1億470万ドル（1株当たり0.23ドル）の利益に転換しました。調整後EPSは0.23ドルで、同社の予想である約0.16ドルをクリアしましたが、ロイターによると、アナリストが予想していた23.6億ドルには届かず、23.3億ドルにとどまりました。

当四半期の調整後EBITDAは5億3290万ドルに達し、2025年第1四半期の4億5310万ドルから18%増加し、約5億1500万ドルというガイダンスを上回りました。稼働率は前年同期の101.5%から103.8%に上昇し、乗客数は66万9099人から86万1060人に増加しました。

短期的な圧力に対処するため、ノルウェー・クルーズラインは、年間ベースで約1億2500万ドルのラン・レート削減効果が見込まれるコスト削減策を実行したと述べています。燃料を除く通年の調整後ネットクルーズコストは、2025年とほぼ横ばいになると予測されています。

「当四半期、われわれは組織の簡素化、最適化、効率化に向けて迅速に行動し、予想ラン・レート削減効果1億2500万ドル相当のSG&A削減イニシアチブを実行しました」と、ジョン・チッドセイCEOは声明で述べています。「これらは長期的な構造的なアクションであり、近期的な圧力を相殺し、将来的により強力な業績を達成するための基盤になると考えています。」