혼다, EV 전환 과정에서 첫 영업손실 전망 – 보도

닛케이 아시아(Nikkei Asia) 보도에 따르면 혼다 자동차는 2026년 3월 마감 회계연도에 약 4,000억 엔(25억 5,000만 달러)의 영업손실을 기록할 것으로 예상되며, 이는 1957년 상장 이후 첫 영업손실이 될 전망입니다.

이 예상 실적은 이전 회계연도에 기록된 1조 2,000억 엔의 영업이익에서 크게 감소한 수치입니다.

혼다의 예상 실적은 회사가 해당 회계연도에 2,700억 엔에서 5,700억 엔 사이의 영업손실을 예상했던 3월에 제시한 범위 내에 있습니다.

이러한 차질은 올해 초 혼다가 전기차 계획을 수정하고 북미 지역의 예상보다 약한 EV 수요를 이유로 혼다 0 SUV, 혼다 0 세단, 어큐라 RSX 등 3가지 전기차 모델 계획을 취소하기로 결정한 데 따른 것입니다.

회사는 구조조정과 관련된 비용 및 손실이 2025년 4월부터 2027년 3월까지 두 회계연도에 걸쳐 최대 2조 5,000억 엔에 달할 수 있다고 추정했습니다.

이러한 비용에는 중단된 EV 개발 및 생산 프로그램과 관련된 손상차손뿐만 아니라 공급업체에 대한 보상금도 포함됩니다.

예상되는 손실에도 불구하고 혼다는 2027년 3월 마감 회계연도에 영업이익률을 회복하는 것을 목표로 하고 있습니다.

회사는 특히 아시아 시장에서의 오토바이 판매 성장과 엔화 약세로 인한 유리한 환율 상황에 힘입어 지원을 받을 것으로 예상합니다.

혼다는 5월 14일에 연간 실적 및 경영 전략을 발표할 예정입니다.

회사는 북미 및 중국 사업의 회복 조치와 함께 인도 사업 확장 계획을 상세히 설명할 것으로 예상됩니다.

이 손실은 2008-09년 글로벌 금융 위기 당시 토요타의 4,610억 엔 영업손실에 이어 일본 주요 자동차 제조업체가 보고한 손실 중 가장 큰 규모에 속할 것이지만, 회계 기준의 차이로 인해 비교가 어렵습니다.

지난달 혼다는 판매량 급감에 따라 올해 한국 승용차 시장에서 철수할 계획도 확인했습니다.

회사는 올해 말까지 해당 국가에서 승용차 판매를 중단하는 동시에 오토바이 사업은 유지할 것이라고 밝혔습니다.

혼다의 100% 자회사인 서울의 유통업체는 2001년 혼다 모터사이클 코리아로 설립되었으며, 2004년 승용차 시장에 진출한 후 혼다 코리아로 사명을 변경했습니다.

"혼다, EV 전환 과정에서 첫 영업손실 전망 – 보도"는 원래 GlobalData 소유 브랜드인 Just Auto에서 제작 및 발행했습니다.

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