Chińska Firma Twierdzi, Że Śledziła Samoloty USA nad Iranem Podczas Operacji Epic Fury

Chińska Firma Twierdzi, Że Śledziła Samoloty USA nad Iranem Podczas Operacji Epic Fury

Autorstwa Ameya Paleja za pośrednictwem Interesting Engineering,

MizarVision, prywatna chińska firma specjalizująca się w geoszpiegowaniu, twierdzi, że śledziła misje tankowania powietrznego USA samolotów KC-135 i KC-46 podczas Operacji Epic Fury. Raport opublikowany na początku tego miesiąca przeanalizował te działania i dostarczył linki do wzorców uderzeń zaobserwowanych w Iranie. 

Ostatnie uderzenia przeprowadzone przez USA w ciągu ostatniego miesiąca zaskoczyły wiele osób na całym świecie, ale dane z lotów tankowania dostarczyły cennych informacji na temat ich lokalizacji. 

Podczas gdy bombowce starają się utrzymać swoją lokalizację w tajemnicy, samoloty tankujące nadal transmitują swoje lokalizacje za pomocą sygnałów automatycznej zależności od transmisji nadzorczej (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), które są publicznie dostępne. Naukowcy z MizarVision twierdzą, że wykorzystali te dane do określenia ruchów bombowców, co dało im więcej informacji na temat tego, jak miały miejsce uderzenia. 

Jakie bombowce zostały rozmieszczone przez USA? 

Przed zawieszeniem broni ogłoszonym w zeszłym tygodniu przewodniczący Sztabu Połączonych Szefów Sztabu, generał Sił Powietrznych Dan Caine potwierdził, że USA przeprowadziły 62 misje bombowe. Wzięły w nich udział wszystkie trzy strategiczne bombowce, B-1s, B-2s i B-52s. 

Dowództwo USA w Centralnym Zagłębiu wcześniej poinformowało, że B-1s zostały użyte do osłabienia irańskich możliwości rakiet balistycznych, podczas gdy B-52s uderzyły w punkty dowodzenia i kontroli rakiet balistycznych. 

Raporty medialne potwierdziły również, że B-2s zrzuciły bomby penetrujące bunkry na cel używany przez Korpus Strażników Rewolucyjnych Iranu (IRGC). Teraz, wykorzystując dane MizarVision, wzorce uderzeń bombowców USA można podzielić na trzy fazy. 

Trzy fazy Epic Fury

Raport pokazuje operacje tankowania USA w początkowej fazie, która miała miejsce między 1 a 5 marca. Chociaż w tych wczesnych fazach ograniczono informacje wywiadowcze, MizarVision zgłosiło podejrzenie tankowania B-52H nad Morzem Śródziemnym. Większość wykrytej aktywności powietrznej miała miejsce nad Izrael lub Morzem Śródziemnym, ponieważ USA dążyły do uzyskania przewagi powietrznej w regionie. 

W następnej fazie, która trwała między 9 a 14 marca, samoloty tankujące zostały zaobserwowane nad Arabią Saudyjską i Zatoką Perską, aby wesprzeć B1-Bs i B-2s, które przeprowadzały ataki na Iran. Firma z powodzeniem zidentyfikowała również konkretne lokalizacje w Zatoce Perskiej, w których te bombowce były aktywne między 9 a 14 marca. 

Konkretnie, 13 marca firma zidentyfikowała amerykański samolot tankujący lecący do Arabii Saudyjskiej, który stał się węzłem tankowania podczas tej fazy ataków. W miarę jak operacje osiągnęły szczyt między 15 a 17 marca, samoloty tankujące wspierały ataki B-1B. 

17 marca działalność tankowania nad Cieśniną Ormuz, a także wejście samolotu wczesnego ostrzegania i kontroli powietrznej, E-3C Sentry, demonstrują pełne powiązanie operacyjne obejmujące systemy ostrzegania, bombardowania i systemy tankowania. W szczycie ataku zaatakowano również irańskie okręty Marynarki Wojennej oraz aktywa na Wyspie Kharg, będące węzłem irańskich wysyłek ropy naftowej. 

Analitycy z MizarVision wykorzystali również sztuczną inteligencję (AI) do tego śledzenia, choć dokładna natura systemu nie jest jasna w procesie, poinformował o tym South China Morning Post.

Chociaż eksperci zasugerowali, że wyprowadzenie dokładnych wzorców z ruchów tankujących wiązało się z wysokim stopniem niepewności, były one łatwe do zauważenia i dostarczały więcej informacji na temat możliwej aktywności bombowców. 

Tyler Durden
Wt, 14/04/2026 - 16:20