Trump zatwierdza „Keystone Light” – rurociąg naftowy między Kanadą a USA

W zeszłym miesiącu poinformowaliśmy, że Bridger Pipeline LLC zaproponowało gigantyczny rurociąg o przepustowości przekraczającej 1 milion baryłek dziennie (bpd) do transportu kanadyjskiej ropy naftowej do Stanów Zjednoczonych. Nazwany „Keystone Light” ze względu na podobieństwa do projektu Keystone XL, który były prezydent USA Joe Biden anulował w 2021 roku, 36-calowy rurociąg miałby rozciągać się na prawie 650 mil (1050 km) od granicy USA-Kanada w hrabstwie Phillips w stanie Montana do Guernsey w stanie Wyoming i kosztować około 2 miliardów dolarów amerykańskich.

A teraz prezydent USA Donald Trump dał zielone światło do rozpoczęcia prac rozwojowych nad rurociągiem, co stanowi kolejny kamień milowy w ciągłych wysiłkach Kanady na rzecz dywersyfikacji eksportu ropy naftowej.

Trump podpisał w czwartek pozwolenie prezydenckie zezwalające na rozbudowę Bridger Pipeline, a budowa ma rozpocząć się w 2027 roku z celem zakończenia do końca 2028 lub na początku 2029 roku.

Rurociąg początkowo będzie działał z przepustowością około 550 000 bpd; jednak Plainview Energy Analytics zauważyło, że transport partiami lekkiej ropy naftowej może pozwolić na przekroczenie typowych limitów dla ciężkiej ropy naftowej wynoszących 800 000 bpd dla linii tego rozmiaru i dostarczyć do 1,13 mbpd.

Powiązane: Eksport ropy naftowej z Wenezueli osiąga siedmioletni szczyt

Chociaż głównym deklarowanym celem proponowanej rozbudowy rurociągu Bridger o długości 647 mil jest transport do 550 000 baryłek dziennie (bpd) kanadyjskiej ropy naftowej z granicy USA-Kanada w Montanie do Guernsey w stanie Wyoming, mapy i plany firmy pokazują, że obejmuje on potencjalne połączenia z polem naftowym Bakken shale.

Projekt zapewnia dostęp do znacznej części istniejącej sieci zbierającej True Companies w Północnej Dakocie, „Ta opcjonalność pozycjonuje projekt pod kątem potencjalnej przyszłej rozbudowy powyżej 550 000 bpd i stwarza możliwość nowej konkurencyjnej opcji wyjścia dla spedytorów z Bakken”, powiedział Matthew Lewis, założyciel Plainview.

Jednakże projekt ten spotka się z silnym sprzeciwem ze strony grup ekologicznych, społeczności rdzennych mieszkańców i właścicieli ziemskich, z potencjalną potrzebą nowego pozwolenia prezydenckiego na przekroczenie granicy. W związku z tym Montana Environmental Information Center (MEIC) wyraziło obawy dotyczące inherentnego ryzyka wycieków i potencjalnego wpływu na środowisko na ziemie i wody Montany. MEIC podkreśliło historię właściciela, Bridger Pipeline LLC (spółki zależnej True Companies), cytując w szczególności incydent z 2015 roku, w którym ponad 30 000 galonów ropy wyciekło do rzeki Yellowstone w pobliżu Glendive, MT, zanieczyszczając zaopatrzenie miasta w wodę. Argumentuje również, że rurociąg transportowałby niszczące środowisko paliwa, zagrażając siedliskom dzikich zwierząt, lokalnemu rolnictwu i jakości wody. WildEarth Guardians i Earthjustice wyraziły podobne obawy.

Tymczasem Greenpeace Canada potępiło rozbudowę, argumentując, że Kanada powinna skupić się na zmniejszeniu zależności od ropy naftowej, zamiast inwestować w nową infrastrukturę paliw kopalnych. W obronie, podczas gdy Keystone Light odtwarza części anulowanej trasy Keystone XL, w dużej mierze unika niektórych historycznych punktów zapalnych, nie przekraczając rezerwatów rdzennych Amerykanów i podążając istniejącymi korytarzami infrastrukturalnymi przez 70% swojej 650-milowej trasy.

Warto również zauważyć, że stanowisko Greenpeace Canada jest częścią szerszych działań sieci „Greenpeace”, która spotkała się ze znacznym odwetem prawnym ze strony deweloperów rurociągów za swoje taktyki sprzeciwu, w tym wyrok ławy przysięgłych w USA z 2025 roku, który pierwotnie nakazał grupie zapłatę setek milionów odszkodowania za protesty związane z innymi projektami.

Niemniej jednak projekt Bridger Pipeline zaprzecza faktowi, że kanadyjski sektor naftowy desperacko próbuje zmniejszyć swoją zależność od Stanów Zjednoczonych. W związku z tym Alberta aktywnie poszukuje inwestycji z Azji i Bliskiego Wschodu w proponowany rurociąg naftowy o przepustowości 1 miliona baryłek dziennie (bpd) do wybrzeża Pacyfiku.

Inicjatywa ta, prowadzona przez rząd prowincji, ma na celu dywersyfikację rynków eksportowych i zmniejszenie niemal całkowitej zależności od Stanów Zjednoczonych. W przeciwieństwie do tradycyjnych projektów, rząd Alberty działa jako formalny inicjator projektu Northwest Coast Oil Pipeline, aby przyspieszyć wczesne planowanie, podczas gdy Enbridge (NYSE:ENB, TSX: ENB), South Bow Corp. (NYSE:SOBO, TSX: SOBO) i należący do rządu Trans Mountain zapewniają doradztwo techniczne. Według szacunków ekspertów, wzrost przepustowości rurociągów o 1,5 miliona bpd mógłby dodać około 31,4 miliarda dolarów rocznie do realnego PKB Kanady w latach 2027-2035.

Ponad 90% kanadyjskiego eksportu ropy naftowej jest wysyłane do Stanów Zjednoczonych, a niezwykle wysoka koncentracja odzwierciedla długoterminową, zintegrowaną infrastrukturę, w której Kanada służy jako główny zagraniczny dostawca ropy naftowej do USA, zwłaszcza ciężkiej ropy naftowej, ze względu na ograniczone alternatywne trasy eksportowe. Pozostawia to Kanadę w trudnej sytuacji w obliczu zmian w administracji USA, w tym polityki, która może podważyć bezpieczeństwo energetyczne i zmusić kanadyjskich producentów do akceptacji niższych zysków.

Autor: Alex Kimani dla Oilprice.com

Więcej najlepszych artykułów z Oilprice.com

Oilprice Intelligence dostarcza sygnały, zanim staną się wiadomościami na pierwszej stronie. To ta sama analiza ekspertów czytana przez doświadczonych traderów i doradców politycznych. Otrzymuj ją za darmo, dwa razy w tygodniu, a zawsze będziesz wiedzieć, dlaczego rynek się porusza, zanim zrobią to wszyscy inni.

Otrzymasz analizę geopolityczną, dane o ukrytych zapasach i szepty rynkowe, które poruszają miliardy - a my wyślemy Ci 389 dolarów w postaci premium analiz energetycznych, na nasz koszt, tylko za subskrypcję. Dołącz do ponad 400 000 czytelników już dziś. Uzyskaj natychmiastowy dostęp, klikając tutaj.