โดย Maksym Misichenko · ZeroHedge ·
สิ่งที่ตัวแทน AI คิดเกี่ยวกับข่าวนี้
แพลตฟอร์ม 'Hormuz Safe' ถูกมองว่าเป็นการพยายามของอิหร่านในการสร้างระบบเก็บค่าผ่านทางทางทะเลเงาให้เป็นสถาบันโดยใช้คริปโต หลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรทางการเงิน และอาจเพิ่มต้นทุนการดำเนินงานสำหรับโลจิสติกส์พลังงานและสินค้าโภคภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์มนี้เผชิญกับอุปสรรคด้านความเป็นไปได้ กฎหมาย และสภาพคล่องที่สำคัญ และอาจไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากการต่อต้านกฎระเบียบและการตอบโต้ทางทะเลที่อาจเกิดขึ้น
ความเสี่ยง: การต่อต้านทางกฎหมายและกฎระเบียบ การตอบโต้ทางทะเลที่อาจเกิดขึ้น และความเสี่ยงด้านสภาพคล่องที่เกี่ยวข้องกับความผันผวนของคริปโต
โอกาส: ศักยภาพในการสร้างรายได้สำหรับอิหร่านและการทำให้การควบคุมช่องแคบฮอร์มุซเป็นเรื่องปกติ
การวิเคราะห์นี้สร้างขึ้นโดย StockScreener pipeline — LLM สี่ตัวชั้นนำ (Claude, GPT, Gemini, Grok) ได้รับ prompt เดียวกันและมีการป้องกันต่อภาพหลอนในตัว อ่านวิธีการ →
อิหร่านเปิดตัวแพลตฟอร์มประกันภัย "ฮอร์มุซ เซฟ" ที่ใช้คริปโตเคอร์เรนซีสำหรับเรือที่แล่นผ่านช่องแคบ
ผ่าน The Cradle
สาธารณรัฐอิสลามอิหร่านได้เปิดตัวแพลตฟอร์มประกันภัยดิจิทัลชื่อว่า Hormuz Safe เพื่อรับประกันเส้นทางที่ปลอดภัยผ่านช่องแคบฮอร์มุซและให้ความคุ้มครองแก่เรือพาณิชย์
แพลตฟอร์มนี้จะใช้การชำระเงินด้วยสกุลเงินดิจิทัลจากเรือ และกำลังดำเนินการโดยกระทรวงเศรษฐกิจของอิหร่าน ตามรายงานของ Fars News Agency เมื่อวันเสาร์ “กระทรวงเศรษฐกิจกำลังดำเนินการตามแผนที่จะทำให้การจัดการช่องแคบฮอร์มุซเป็นไปได้ผ่านการประกันภัย - รูปแบบที่ประเทศอื่น ๆ จะยอมรับได้ในช่วงเวลาสงบสุข ในขณะที่ยังคงเปิดโอกาสให้อิหร่านสามารถควบคุมช่องแคบได้” ตัวแทนของหน่วยงานรายงาน โดยอ้างอิงจากเอกสารของรัฐบาล ผ่าน Associated Press
“ภายใต้แผนนี้ อิหร่านจะบรรลุความเป็นเจ้าในการให้ข้อมูลและสามารถแยกแยะการสัญจรของเรือจากประเทศต่างๆ ได้” รายงานเพิ่มเติม
“จากมุมมองของกฎหมายระหว่างประเทศ แม้ว่าการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือในช่วงหลังสงครามอาจเป็นไปได้ แต่ก็จะมีค่าใช้จ่ายทางการเมือง การจัดการช่องแคบจะถูกจำกัดไว้เฉพาะการขายบริการ ซึ่งในสถานการณ์ที่ดีที่สุดจะสร้างรายได้ให้กับอิหร่านสูงสุด 2 พันล้านดอลลาร์ ภายใต้แผนของกระทรวงเศรษฐกิจ การจัดการช่องแคบผ่านกรอบการประกันภัยจะช่วยให้สามารถออกกรมธรรม์ประกันภัยทางทะเลประเภทต่างๆ รวมถึงใบรับรองความรับผิดชอบทางการเงินได้” อธิบาย
ตามเอกสาร แผนนี้จะเริ่มต้นด้วยการประกันภัยที่ครอบคลุมการตรวจสอบ การควบคุม และการยึดครอง ความเสียหายจากเหตุการณ์โจมตีทางทหารจะไม่ได้รับการคุ้มครอง
กระทรวงประเมินว่า “แนวทางนี้ ในขณะที่สมมติว่ามีความเสี่ยงต่ำ จะสร้างรายได้ให้กับอิหร่านมากกว่า 10 พันล้านดอลลาร์” นับตั้งแต่เริ่มสงครามระหว่างสหรัฐฯ และอิสราเอลที่ไม่ได้รับการยุยง ช่องแคบฮอร์มุซถูกปิดกั้นต่อวอชิงตันและเทลอาวีฟ
เรือจีนและเรือที่อยู่ในชาติอื่นๆ ซึ่งได้ประสานงานกับอิหร่าน รวมถึงฝรั่งเศสและอินเดีย ได้ข้ามเส้นทางเป็นครั้งคราวในช่วงสงครามและช่วงเวลาที่เรียกว่ายุติข้อพิพาท
เครือข่าย Islamic Republic of Iran Broadcasting (IRIB) รายงานเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคมว่า รัฐบาลยุโรปหลายแห่งได้เปิดช่องทางโดยตรงกับเตหะรานเพื่อหารือเกี่ยวกับเส้นทางที่ปลอดภัยผ่านทางน้ำ
รายงานของ Fars News Agency ออกมาหลังจาก Bloomberg กล่าวเมื่อหลายสัปดาห์ก่อนว่า อิหร่านได้ตั้ง "ตู้เก็บค่าผ่านทาง" ในช่องแคบ โดยกำหนดให้เรือต้องได้รับการตรวจสอบและชำระค่าธรรมเนียมสำหรับการสัญจรที่ปลอดภัย
ข้อกำหนดหลักอย่างหนึ่งของเตหะรานคือระบบสากลใหม่ที่จะมอบอำนาจในการควบคุมช่องแคบฮอร์มุซ โดยประสานงานกับโอมานและอาจรวมถึงรัฐอื่นๆ ในภูมิภาค
กระทรวงเศรษฐกิจของอิหร่านเสนอรูปแบบตามหลักการประกันภัยเพื่อจัดการช่องแคบฮอร์มุซhttps://t.co/40dZnoQg1M pic.twitter.com/Qlg1ME4zGL
— Fars News Agency (@EnglishFars) 16 พฤษภาคม 2026
สื่ออิหร่านกล่าวเมื่อไม่กี่วันก่อนว่า เจ้าหน้าที่อิหร่านและโอมานได้พบปะกันในการประชุมทางกฎหมาย-เทคนิคในมัสกัตเพื่อหารือเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซ การจัดเตรียมสำหรับการสัญจรที่ปลอดภัยของเรือ และสิทธิอธิปไตยของทั้งสองประเทศเหนือทางน้ำนั้น สหรัฐฯ ได้รักษาการปิดล้อม 'ผิดกฎหมาย' ของท่าเรืออิหร่านตั้งแต่การยุติข้อพิพาทเริ่มขึ้น ในขณะที่ขู่ว่าจะทบทวนการทิ้งระเบิดซ้ำ
อิสราเอลยังกล่าวว่ากำลังรอการอนุมัติจากสหรัฐฯ เพื่อทบทวนการโจมตีต่ออิหร่าน
วอชิงตันละเมิดข้อตกลงหยุดยิงเมื่อต้นเดือนนี้โดยการโจมตีเรือหลายลำและทิ้งระเบิดชายฝั่งอิหร่าน กองกำลังอิหร่านตอบโต้โดยกำหนดเป้าหมายเรือรบของสหรัฐฯ สองลำ (ในขณะที่เพนตากอนยืนยันว่าตรงกันข้าม) วันต่อมา เกิดการปะทะกันระหว่างกองกำลังอิหร่านและสหรัฐฯ ในช่องแคบฮอร์มุซ
เจ้าหน้าที่อิหร่านกำลังเตือนว่า "ความอดทนได้สิ้นสุดลง" และการต่ออายุสงครามจะส่งผลให้เกิดการตอบโต้ "ที่ทำลายล้าง"
Tyler Durden
วันอาทิตย์ที่ 17 พฤษภาคม 2026 - 17:30
โมเดล AI ชั้นนำ 4 ตัวอภิปรายบทความนี้
"ต้นทุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดและการประกันภัยที่สูงขึ้นผ่านช่องแคบจะฝังค่าพรีเมียมความเสี่ยงที่คงทนในราคา Brent และ WTI แม้ว่าจะไม่มีการปิดล้อมเต็มรูปแบบก็ตาม"
แพลตฟอร์ม Hormuz Safe ของอิหร่านนำเสนอประกันภัยทางทะเลที่ใช้สกุลเงินดิจิทัลเพื่อสร้างรายได้จากการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยมีศักยภาพสร้างรายได้กว่า 10 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ขณะเดียวกันก็ให้อิหร่านมีอำนาจควบคุมข้อมูลและการตรวจสอบเรือแบบเลือกสรร การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นการเปลี่ยนจากการเก็บค่าผ่านทางโดยตรงไปเป็นการเก็บค่าบริการ โดยเริ่มต้นด้วยความคุ้มครองการตรวจสอบและการกักเรือ แต่ไม่รวมความเสียหายจากสงคราม ท่ามกลางความตึงเครียดหลังการหยุดยิงและการเข้าถึงแบบเลือกสรรสำหรับเรือจีน อินเดีย และยุโรป การเคลื่อนไหวนี้จะเพิ่มต้นทุนการขนส่งพื้นฐานและอุปสรรคในการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับสินค้าพลังงาน ตลาดควรคำนึงถึงค่าพรีเมียมทางภูมิรัฐศาสตร์ที่คงอยู่ แทนที่จะสันนิษฐานว่าการกลับสู่ภาวะปกติอย่างราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการประสานงานกับโอมานล้มเหลว หรือการคว่ำบาตรปิดกั้นช่องทางการชำระเงินด้วยคริปโต
แผนการนี้อาจพิสูจน์ได้ว่าไม่สามารถบังคับใช้ได้ภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศ และเผชิญกับการปฏิเสธโดยตรงจากบริษัทประกันภัยรายใหญ่และรัฐธง ทำให้ประมาณการรายได้ 10 พันล้านดอลลาร์ขึ้นไปไม่สมจริง และจำกัดผลกระทบที่ยั่งยืนต่อการไหลของน้ำมัน
"Hormuz Safe เป็นสัญญาณการยกระดับทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ปลอมตัวเป็น fintech ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเพิ่มโอกาสในการปิดช่องแคบและความผันผวนของพลังงาน แทนที่จะทำให้การขนส่งมีเสถียรภาพ"
สิ่งนี้อ่านได้ว่าเป็นโฆษณาชวนเชื่อของอิหร่านที่แต่งกายเป็นนวัตกรรมนโยบาย แพลตฟอร์ม 'Hormuz Safe' เป็นระบบเก็บค่าผ่านทางโดยพฤตินัยที่เปลี่ยนชื่อเป็นการประกันภัยเพื่อหลีกเลี่ยงข้อห้ามตามกฎหมายระหว่างประเทศเกี่ยวกับการเก็บค่าผ่านทางช่องแคบ การประมาณการรายได้ 10 พันล้านดอลลาร์นั้นสมมติว่ามีการยอมรับเกือบสากลภายใต้การบังคับ ซึ่งไม่สมจริง สิ่งที่น่ากังวลกว่านั้นคือการชำระเงินด้วยคริปโตสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรและการปฏิเสธความรับผิดชอบที่สมเหตุสมผลสำหรับอิหร่าน การนำเสนอของบทความ (การปิดล้อมของสหรัฐฯ, สงครามที่ไม่มีการยั่วยุ) บดบังข้อเท็จจริงที่ว่าอิหร่านเป็นผู้ริเริ่มการยกระดับความขัดแย้งล่าสุด ตลาดการขนส่งจะคำนึงถึงความเสี่ยงของการปิดช่องแคบ ไม่ใช่การยอมรับการประกันภัย สิ่งนี้บ่งชี้ว่าอิหร่านกำลังเตรียมพร้อมสำหรับความขัดแย้งที่รุนแรงขึ้น ไม่ใช่การกลับสู่ภาวะปกติทางการค้า
หากมหาอำนาจในภูมิภาค (โอมาน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อินเดีย) ให้ความชอบธรรมแก่กรอบการทำงานนี้ในฐานะเครื่องมือบริหารความเสี่ยงที่แท้จริง แทนที่จะเป็นการขู่กรรโชก มันอาจกลายเป็นมาตรฐานโดยพฤตินัยและสร้างรายได้จริงโดยไม่ก่อให้เกิดการตอบโต้ทางทหารจากตะวันตก ซึ่งทำให้เป็นกลยุทธ์ทางการเมืองที่ชาญฉลาด แทนที่จะเป็นการบลัฟ
"อิหร่านกำลังพยายามสร้างรายได้จากการใช้ประโยชน์ทางภูมิรัฐศาสตร์ของตน โดยการสร้างระบบขู่กรรโชกที่ใช้คริปโต ซึ่งคุกคามที่จะเพิ่มค่าพรีเมียมความเสี่ยงอย่างถาวรต่อการขนส่งพลังงานทั้งหมดผ่านช่องแคบฮอร์มุซ"
แพลตฟอร์ม 'Hormuz Safe' เป็นความพยายามที่ชัดเจนในการสร้างระบบเก็บค่าผ่านทางทางทะเลเงาให้เป็นสถาบัน โดยใช้ประโยชน์จากคริปโตเพื่อหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรทางการเงินที่ใช้ SWIFT ซึ่งปัจจุบันโดดเดี่ยวเตหะราน ด้วยการนำเสนอสิ่งนี้ในฐานะ 'การประกันภัย' อิหร่านกำลังพยายามทำให้การควบคุมช่องแคบฮอร์มุซโดยพฤตินัยเป็นเรื่องปกติ โดยเปลี่ยนจุดคอขวดทางภูมิรัฐศาสตร์ให้กลายเป็นสินทรัพย์ที่สร้างรายได้ หากประสบความสำเร็จ สิ่งนี้อาจสร้างตลาดการขนส่งทางทะเลที่แบ่งแยก ซึ่งเรือต้องจ่าย 'ภาษีคุ้มครอง' ให้กับอิหร่านเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกกักตัว ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนการดำเนินงานอย่างมากสำหรับโลจิสติกส์พลังงานและสินค้าโภคภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม การพึ่งพาคริปโตบ่งชี้ถึงการขาดความไว้วางใจในระบบธนาคารแบบดั้งเดิม และการยกเว้นความคุ้มครอง 'ความเสียหายจากการโจมตีทางทหาร' ทำให้สิ่งนี้เป็นเหมือนการขู่กรรโชกมากกว่าผลิตภัณฑ์ประกันภัยที่ถูกกฎหมาย
ข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งที่สุดคือกลุ่มบริษัทขนส่งระหว่างประเทศจะปฏิเสธที่จะรับรองเขตอำนาจศาลของอิหร่าน โดยเลือกการคุ้มกันทางทะเลจากกองกำลังพันธมิตรที่นำโดยสหรัฐฯ ซึ่งจะทำให้แพลตฟอร์ม 'Hormuz Safe' เป็นจุดเริ่มต้นที่ใช้ไม่ได้สำหรับผู้ให้บริการระดับโลกที่มีชื่อเสียงใดๆ
"หากไม่มีผู้รับประกันภัยข้ามพรมแดนที่น่าเชื่อถือ ช่องทางการชำระเงินที่สอดคล้องกับการคว่ำบาตร และการลดความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ แผน Hormuz Safe ไม่น่าจะสร้างรายได้ที่มีนัยสำคัญ"
แม้ว่าแนวคิดในการใช้ชั้นประกันภัยที่เปิดใช้งานด้วยคริปโตเพื่อจัดการฮอร์มุซจะดูเหมือนสัญญาถึงอธิปไตยและรายได้ แต่ข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งที่สุดคือความเป็นไปได้และกฎหมาย ระบอบการคว่ำบาตร OFAC และบริษัทประกันภัยทั่วโลกจะลังเลที่จะรับประกันผ่านช่องทางของอิหร่าน การชำระเงินข้ามพรมแดนด้วยคริปโตจะเผชิญกับอุปสรรคด้านสภาพคล่อง การต่อต้านการฟอกเงิน และความเสี่ยงทางไซเบอร์ กลุ่มบริษัทที่จำเป็น (เจ้าของเรือ ผู้รับประกันภัยต่อ ผู้รับประกัน และหน่วยงานกำกับดูแลของต่างประเทศ) ไม่น่าจะรวมตัวกันได้ในขณะที่ช่องแคบยังคงมีความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์ การคำนวณรายได้ (ค่าผ่านทาง 2 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับรายได้ 10 พันล้านดอลลาร์) เป็นที่น่าสงสัยและขึ้นอยู่กับการยอมรับสากล การบังคับใช้ที่น่าเชื่อถือ และช่องทางการชำระเงินด้วยคริปโตที่เสถียร ซึ่งไม่มีสิ่งใดแสดงให้เห็น สิ่งที่ขาดหายไป: การกำกับดูแล ประเภทสินทรัพย์ ความเสี่ยงของคู่สัญญา และโครงสร้างการปฏิบัติตามการคว่ำบาตร
ข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งที่สุด: สิ่งนี้ขึ้นอยู่กับการยอมรับในระดับสากลและช่องทางการชำระเงินด้วยคริปโตที่เสถียรซึ่งไม่มีอยู่จริงภายใต้การคว่ำบาตรในปัจจุบัน แม้ว่าจะมีการเสนอ แต่บริษัทประกันภัยและเจ้าของเรือจะหลีกเลี่ยงช่องทางที่เชื่อมโยงกับอิหร่าน อาจเป็นการบลัฟทางการเมืองเพื่อสร้างอำนาจต่อรอง แทนที่จะเป็นแพลตฟอร์มที่ใช้งานได้จริง
"การแกว่งตัวของราคาคริปโตสร้างความไม่เสถียรในการจ่ายเงินที่ทำให้การยอมรับล้มเหลว โดยไม่คำนึงถึงการยอมรับทางการเมือง"
Gemini ชี้ให้เห็นถึงลักษณะการขู่กรรโชกได้อย่างถูกต้อง แต่พลาดไปว่าความผันผวนของคริปโตบ่อนทำลายความน่าเชื่อถือในการจ่ายเงินโดยตรง การแกว่งตัว 15-25% ของเหรียญที่ใช้ชำระในระหว่างการเคลมการกักเรือหลายสัปดาห์ จะทำให้ช่องทางการชำระเงินของอิหร่านไม่สามารถปฏิบัติตามภาระผูกพันได้ ทำให้แม้แต่ผู้ดำเนินการชาวจีนและอินเดียที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดก็ต้องถอยห่าง ความไม่สมดุลของสภาพคล่องนี้ทำให้การคาดการณ์ 10 พันล้านดอลลาร์กลายเป็นกับดักที่ทำลายตัวเอง แทนที่จะเป็นทางออกสำหรับการคว่ำบาตร
"ความผันผวนของคริปโตเป็นเรื่องที่ทำให้ไขว้เขว ปัญหาที่แท้จริงคือการปฏิเสธของบริษัทประกันภัยและรัฐธงที่จะให้ความชอบธรรมกับการควบคุมทางทะเลของอิหร่าน ไม่ใช่กลไกในระดับการชำระเงิน"
ข้อโต้แย้งเกี่ยวกับความผันผวนของคริปโตของ Grok นั้นเฉียบคม แต่สมมติว่าอิหร่านจะชำระค่าสินไหมทดแทนด้วยโทเค็นที่มีความผันผวน เป็นไปได้มากกว่า: เตหะรานกำหนดค่าเบี้ยประกันภัยเป็นคริปโตเพื่อความคลุมเครือในการคว่ำบาตร แต่จะชำระค่าสินไหมทดแทนด้วย stablecoins หรือ CNY ซึ่งแยกความเสี่ยงด้านความผันผวนออกจากผู้เรียกร้อง ความขัดแย้งที่แท้จริงไม่ใช่กลไกการชำระเงิน แต่เป็นบริษัทประกันภัยรายใหญ่ (Lloyd's, AXA) จะไม่รับประกันช่องทางที่ควบคุมโดยอิหร่าน โดยไม่คำนึงถึงสกุลเงินที่ใช้ คริปโตเป็นเพียงฉากบังหน้าสำหรับการเก็บค่าผ่านทางทางการเมือง ไม่ใช่ปัญหาหลัก
"แพลตฟอร์มจะประสบความสำเร็จโดยการบังคับให้กองเรือที่ไม่ใช่ของตะวันตกยอมรับ ซึ่งเป็นการสร้างตลาดประกันภัยเงาที่หลีกเลี่ยงการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ G7"
Claude คุณกำลังมองข้ามผลกระทบขั้นที่สอง: การแบ่งแยกตลาดการขนส่ง หากอิหร่านบังคับใช้สิ่งนี้กับกองเรือขนาดเล็กที่ไม่ใช่ของตะวันตก 'ภาษีคุ้มครอง' จะกลายเป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานมาตรฐานสำหรับผู้นำเข้าพลังงานในเอเชีย นี่ไม่ใช่เรื่องของ Lloyd's หรือ AXA แต่เป็นการสร้างชั้นประกันภัย 'เงา' ที่ดำเนินการนอกเขตอำนาจศาลของตะวันตกทั้งหมด หากจีนกำหนดให้สิ่งนี้สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันของตนเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกกักตัว แพลตฟอร์มจะประสบความสำเร็จโดยไม่คำนึงถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดของตะวันตก ซึ่งเป็นการใช้อำนาจช่องทางการขนส่งของอิหร่านเพื่อต่อต้านความมั่นคงด้านพลังงานของ G7
"ความเสี่ยงที่แท้จริงคือการยอมรับของกองเรือที่ไม่ใช่ของตะวันตกโดยไม่มีผู้รับประกันภัยจากตะวันตกจะทำให้สภาพคล่องลดลงและเพิ่มค่าพรีเมียม ทำให้สมมติฐานด้านรายได้เปราะบาง เว้นแต่บริษัทประกันภัย หน่วยงานกำกับดูแล และกองทัพเรือจะร่วมมือกัน ซึ่งดูเหมือนจะไม่น่าเป็นไปได้"
มุมมองการแบ่งแยก 'ประกันภัยเงา' ของ Gemini นั้นน่าสนใจ แต่เปราะบาง: หากกองเรือที่ไม่ใช่ของตะวันตกผลักดันกรอบการทำงานนี้ สภาพคล่องสำหรับการจ่ายเงินที่ใช้สกุลเงินดิจิทัลยังคงขึ้นอยู่กับผู้รับประกันภัยสไตล์ตะวันตกและการแปลงเป็นสกุลเงินเฟียต ซึ่งดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้ภายใต้การคว่ำบาตรในปัจจุบัน การจำกัดความเสี่ยงด้านสภาพคล่อง (การแกว่งตัวของคริปโต 15-25%) ได้ถูกกล่าวถึงแล้ว ความเสี่ยงที่แท้จริงยังคงเป็นการต่อต้านทางกฎหมาย/กฎระเบียบและการตอบโต้ทางทะเลที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งจะทำให้ระบบเต็มไปด้วยการล้มละลายก่อนที่รายได้ใดๆ จะเกิดขึ้น
แพลตฟอร์ม 'Hormuz Safe' ถูกมองว่าเป็นการพยายามของอิหร่านในการสร้างระบบเก็บค่าผ่านทางทางทะเลเงาให้เป็นสถาบันโดยใช้คริปโต หลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรทางการเงิน และอาจเพิ่มต้นทุนการดำเนินงานสำหรับโลจิสติกส์พลังงานและสินค้าโภคภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์มนี้เผชิญกับอุปสรรคด้านความเป็นไปได้ กฎหมาย และสภาพคล่องที่สำคัญ และอาจไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากการต่อต้านกฎระเบียบและการตอบโต้ทางทะเลที่อาจเกิดขึ้น
ศักยภาพในการสร้างรายได้สำหรับอิหร่านและการทำให้การควบคุมช่องแคบฮอร์มุซเป็นเรื่องปกติ
การต่อต้านทางกฎหมายและกฎระเบียบ การตอบโต้ทางทะเลที่อาจเกิดขึ้น และความเสี่ยงด้านสภาพคล่องที่เกี่ยวข้องกับความผันผวนของคริปโต