Ціни на нафту різко впали, оскільки Іран заявив, що Ормузька протока "відкрита" під час припинення вогню

Ціни на нафту різко впали після того, як Іран заявив, що Ормузька протока буде "повністю відкрита" для комерційних суден до кінця припинення вогню.

Вартість бареля нафти Brent впала до 88 доларів за барель, тоді як раніше в п'ятницю вона перевищувала 98 доларів.

Ормузька протока — це вузька смуга води, що з'єднує Перську затоку з Аравійським морем, через яку зазвичай транспортується п'ята частина світової нафти та зрідженого природного газу.

Президент США Дональд Трамп привітав заяву Ірану, але морські групи все ще перевіряють іранське оголошення.

Міністр закордонних справ Ірану Аббас Арагчі заявив: "Прохід для всіх комерційних суден через Ормузьку протоку оголошено повністю відкритим на залишок періоду припинення вогню".

Світові ринки зросли на цьому оголошенні, а основні фондові індекси США зросли на початку торгів. S&P 500 зріс на 0,8%, тоді як Nasdaq і Dow Jones Industrial Average (DJIA) зросли більш ніж на 1%.

Європейські акції також зросли у відповідь на новини. Індекс Cac у Парижі та Dax у Франкфурті зросли більш ніж на 2%, тоді як лондонський FTSE 100 зріс приблизно на 0,5%.

Ормузька протока фактично була закрита Іраном з моменту початку військових ударів США та Ізраїлю в країні наприкінці лютого.

Судноплавство танкерів через водний шлях сповільнилося до мінімуму, різко скоротивши кількість нафти та газу, доступних на світових ринках, і спричинивши різке зростання цін.

До конфлікту нафта Brent торгувалася менш ніж за 70 доларів за барель. Вона зросла вище 100 доларів, перш ніж досягти піку понад 119 доларів за барель у березні.

Хоча Іран стверджує, що Ормузька протока "повністю відкрита", а Трамп висловив своє схвалення, міжнародна судноплавна організація BIMCO висловила занепокоєння у порадах операторам щодо поточних ризиків.

Якоб Ларсен, головний офіцер з безпеки BIMCO, заявив: "Статус мінних загроз у системі розділення руху неясний, і BIMCO вважає, що судноплавні компанії повинні розглянути можливість уникнення цього району.

"Це означає, що система розділення руху не оголошена безпечною для транзиту на даний момент".

Тим часом голова Міжнародної морської організації (IMO) намагається зрозуміти деталі зобов'язання Ірану щодо відновлення Ормузької протоки.

Генеральний секретар IMO Арсеніо Домінгес заявив у соціальних мережах: "Ми зараз перевіряємо нещодавнє оголошення щодо відновлення Ормузької протоки з точки зору її відповідності свободі навігації для всіх торгових суден та безпечного проходу з використанням встановленої IMO системи розділення руху".

Різке зростання цін на нафту призвело до зростання цін на бензин та дизельне паливо для водіїв, а також викликало занепокоєння щодо постачання авіаційного палива, що призвело до побоювань, що авіакомпаніям доведеться припинити польоти.

Закриття ключового водного шляху також перекрило основну лінію постачання добрив, які використовують фермери, що підвищує ймовірність зростання цін на продовольство внаслідок конфлікту.

Третина ключових хімікатів для добрив у світі проходить через протоку, а ціни різко зросли з початку війни.

Однак за кілька годин до заяви Арагчі автомобільна група RAC заявила, що ціни на бензин та дизельне паливо в Сполученому Королівстві дещо знизилися вперше з початку війни США та Ізраїлю з Іраном.

Ціни на насосах почали знижуватися в четвер і продовжилися в п'ятницю, але заправка бака залишається набагато дорожчою, ніж у лютому.

Рішення Ірану знову відкрити Ормузьку протоку послідувало за угодою про припинення вогню між Ізраїлем та Ліваном.

Президент США Дональд Трамп привітав цей крок, написавши в Truth Social: "ІРАН ЩОЙНО ОГОЛОСИВ, ЩО ОРМУЗЬКА ПРОТОКА ПОВНІСТЮ ВІДКРИТА І ГОТОВА ДО ПОВНОГО ПРОХОДУ. ДЯКУЄМО!"

Трамп додав, що Іран погодився "ніколи більше не закривати Ормузьку протоку... вона більше не буде використовуватися як зброя проти світу".

Але в наступному пості він заявив, що військово-морська блокада Ірану залишиться "у повній силі та дії" до досягнення постійної угоди про припинення війни між США та Ізраїлем з цією країною.

Незважаючи на заяву Ірану, один оператор судноплавства нафти та газу повідомив BBC, що це "нічого не змінює" негайно.

"Ми не відчуваємо, що нам потрібно йти на невиправданий ризик, і наш компанійний підхід полягає в тому, що ми не будемо першими, хто пройде через протоку", - сказав оператор, який не захотів називати своє ім'я.

Інша компанія, Stena Bulk, яка експлуатує нафтові танкери в регіоні, заявила, що "уважно стежить за розвитком подій".

"Безпека нашого екіпажу та суден керує кожним рішенням щодо маршруту, і ми не будемо здійснювати транзит, доки не будемо впевнені, що це безпечно", - додали в компанії.

Кіран Томпкінс, старший економіст з клімату та товарів компанії Capital Economics, заявив, що припинення вогню, яке закінчується через дев'ять днів, "пропонує лише вузьке вікно можливостей для нафтових танкерів пройти через протоку, завантажитися та вийти".

"Це свідчить про те, що кількість суден, що входять до протоки, ще не повернеться до довоєнних норм, але це дає можливість для виходу заблокованих танкерів", - додав він.

Професор МанМохан Содхі з Bayes Business School заявив, що споживачі продовжуватимуть відчувати тиск, навіть якщо буде досягнуто довгострокової мирної угоди.

"Ланцюги поставок будуть розчищатися місяцями", - сказав він.