K-Formet Buffer Hjelper Delta Å Stige Over Flyindustriens Drivstoffprisproblemer

Bekymret for en AI-boble? Meld deg på The Daily Upside for smarte og handlingsrettede markedsnyheter, laget for investorer. Til tross for at jetdrivstoffpriser har steget med mer enn 50 % denne måneden, kjører Delta. Stenging av Hormuzstredet midt under USAs-Israels krig med Iran kan presse oljetilførselen, men flyselskapet oppjusterte sine inntektsestimater tirsdag til en høy-ensifret vekst gjennom mars fra den tidligere forventede 5-7 % veksten. American Airlines økte også sine estimater, og sa at det nå forventer en rekordhøy kvartalsvis inntektsvekst på mer enn 10 % i sitt første kvartal, opp fra den tidligere prognosen på nærmere 8,5 %. Delta, American Airlines og United Airlines har kunder som har råd til å fly selv når prisene øker, i motsetning til mange av deres budsjettselskaper. Men den økte etterspørselen antyder også at reisende ser etter å låse inn priser før de stiger ytterligere. «Når prisene steg, så vi en økning i etterspørselen,» sa Alaska Airlines-sjef Ben Minicucci nylig. «Jeg tror folk fikk denne første følelsen av: 'Wow, hvis denne saken blir gal, må jeg bestille billetten min nå før billettene går opp.'» Meld deg på The Daily Upside uten kostnad for premium analyse av alle dine favorittaksjer. LES OGSÅ: Kan nye CEO Josh D’Amaro bryte Disneys Bob Chapek-forbannelse? og Nvidia omfavner Red-Hot Agentic AI Tool OpenClaw Forfølger Premium Passasjerer Delta rapporterer styrke i alle segmenter, men fokuset på kunder på den øvre diagonalen av den ‘K-formede’ økonomien styrker ytelsen. «Vår forbruker er veldig sunn. Vi lever på toppen av den ‘K’en folk snakker om, den premium enden av ‘K’en,» sa Delta-sjef Ed Bastian nylig til CNBC. «Den gruppen folk ønsker å reise. De investerer i seg selv; de investerer i opplevelsesøkonomien.» Selskapet har absolutt investert i å tiltrekke seg disse kundene med høyere inntekt: - Under Delta’s kvartalsvise resultatkonferanse i januar sa daværende president Glen Hauenstein, som gikk av ved slutten av februar, at all ny setekapasitet ville være konsentrert i premium kabiner. - Bastian sa under resultatkonferansen at selskapet utvider sitt nettverk av premiumlounger. Budsjett Blues: Mens flyselskaper som henvender seg til toppen av den K-formede økonomien ikke svetter over dyrere jetdrivstoff, sliter flyselskaper som frakter mindre velstående passasjerer. «Flyselskaper med de tynneste marginene og minst fleksible forsyningskjeder vil bli hardest rammet,» skrev Association of Flight Attendants i en nylig uttalelse om virkningen av krigen med Iran på flyselskapets bransje. Uttalelsen fremhevet budsjettselskaper som Frontier og Spirit, sistnevnte som meldte seg konkurs for andre gang på mindre enn et år (selv om de har planer om å komme seg i løpet av våren eller sommeren). Denne artikkelen dukket først opp på The Daily Upside. For å motta skarpe analyser og perspektiver på alle ting innen finans, økonomi og markeder, abonner på vårt gratis The Daily Upside nyhetsbrev.