欧洲有“最多6周的喷气燃料” 能源巨头发出警告

欧洲有“最多6周的喷气燃料”，国际能源署（IEA）负责人警告说。

该组织在一份本周发布的报告中表示，如果欧洲无法用中东的进口燃料至少替代一半，那么股市将在6月份达到一个临界点。

霍尔木兹海峡，从中东地区向外输送喷气燃料的关键通道，因美国和以色列的袭击，已在过去六周以上被伊朗有效关闭，导致价格飙升，并引发了供应短缺的担忧。

IEA执行主任法蒂赫·比罗尔（Fatih Birol）告诉AP，如果供应继续受阻，很快可能会出现航班取消的情况。

在月度石油市场报告中，该机构——为32个成员国提供能源供应和安全建议——表示，海湾地区的出口是全球市场喷气燃料的最大来源。

其他主要出口国（如韩国、印度和中国）的炼油厂本身也高度依赖从中东进口的石油。

因此，这场危机“给航空燃料市场的内部运作制造了一个比喻的扳手”，报告称。

过去，欧洲约75%的喷气燃料进口都来自中东，IEA指出。

目前，欧洲各国正在努力用其他地方的进口燃料来替代海湾地区的供应。

IEA表示，近几周美国喷气燃料出口出现了快速加速的现象。

然而，它警告说，即使这些货物都 destine 运往欧洲，它们也只能替代损失供应的一小部分。

分析了不同的情景，报告称，如果欧洲无法替代超过50%的中东进口，那么“在某些机场可能会出现实际短缺，导致航班取消和需求破坏”。

如果能够替代四分之三的供应，同样的情况仍可能发生，但不会发生在8月份之前。

“因此，就目前而言，欧洲市场需要更加努力地吸引其他地方的替代货物，以确保在夏季维持充足的库存，”报告称。

世界各地的许多航空公司不得不采取紧急措施来应对燃料成本上涨，燃料通常占其运营成本的20-40%。

基准欧洲喷气燃料价格在4月初达到历史高点，为每吨1838美元（1387英镑），而战前为每吨831美元。

本周早些时候，欧盟委员会表示，在欧盟没有发现燃料短缺的证据，但承认未来可能存在供应问题。

一位发言人告诉记者，对欧盟炼油厂的石油供应“稳定，目前不需要释放额外的库存”。

欧盟委员会表示，石油和天然气协调小组正在每周举行会议，欧盟委员会主席下周将宣布能源措施。

上周，欧洲机场贸易协会机场委员会致信欧盟委员会，警告欧洲大陆可能会出现喷气燃料短缺，除非霍尔木兹海峡在未来三周内重新开放。

本周四早些时候，易捷航空在一份交易更新中表示，由于中东冲突，3月份的燃料成本增加了2500万英镑。

尽管该航空公司在成本上升之前，已经以固定价格锁定其喷气燃料的四分之三以上——这被称为对冲——但情况仍然如此。

它表示，这场冲突引发了对燃料成本和客户需求的“近期不确定性”。

*奥利弗·史密斯（Oliver Smith）的额外报道。*