Incoming IndiGo首席称印度缺乏宽体飞机是“丑闻”

Incoming IndiGo首席称印度缺乏宽体飞机是“丑闻”
incoming IndiGo首席执行官Willie Walsh告诉BBC，印度的航空市场有望大幅扩张，但受限于宽体飞机的数量有限。
Walsh将该国50架宽体飞机的机队描述为“丑闻”，考虑到其规模和增长潜力。
宽体飞机是一种更大的、双通道飞机，旨在运载更多乘客，航程更长，这对于不停站的国际和长途航线至关重要。
Walsh将于8月加入IndiGo，这是印度最大的航空公司，此前他将卸任国际航空运输协会总干事一职。
他接替的是Pieter Elbers，后者因个人原因于3月10日辞去了IndiGo首席执行官的职务。
但人们普遍认为这与最近迫使该航空公司取消数千次航班的危机有关，这是其20年历史上最严重的混乱。
12月，该航空公司取消了约4500个航班，导致数千名乘客滞留在印度各地的机场。
混乱发生在新出台的印度飞行员执勤和休息规定之后，这些规定旨在减少机组人员的疲劳。该航空公司后来承认，一旦这些规定生效，它就误判了所需的飞行员数量。
在接受BBC采访时，Walsh拒绝直接评论该航空公司，但对印度的航空格局及其面临的挑战进行了广泛评估。
“我不会真正评论它，因为我直到8月才开始在那里工作，”他说，指的是IndiGo。“所以我可以评论印度的整体情况，但不能具体评论IndiGo。”
Walsh表示，印度航空业“近年来一直很有趣”，并指出其强劲的增长和不断改善的连通性。
“当你看到这一点，14亿人口，国家的地理位置，人口统计数据，一切都指向了对更高航空连通性的需求和愿望，”他说。
然而，Walsh强调了长途运力方面的一个主要差距。
“当你想到它时，这是一个拥有14亿人口并且还在增长的国家。但去年该国只有50架宽体飞机。所以这可能是——你可以称之为丑闻，”他说。
“它们应该比这大得多。我认为它们将来会大得多。”
Walsh还指出了印度航空公司扩大其全球业务范围的重大机遇。
“印度一直依赖通过海湾枢纽转运旅客，特别是前往北美，”Walsh说。“所以这对印度航空公司来说是一个巨大的机会，可以扩大它们在全球舞台上的影响力。”
关于更广泛的经济前景，Walsh表示印度将是“未来几年值得关注的迷人经济体”，并对其增长轨迹表示信心。
他还谈到了全球能源中断的影响，指出印度作为主要石油进口国的地位带来了独特的挑战。
“印度是石油的主要进口国。有趣的是，它们也是主要的炼油国，”他说，并补充说，由于与乌克兰战争相关的限制，航空燃料的供应受到了影响。
Walsh表示，这些中断可能会促使人们对能源政策进行更广泛的重新思考。
“我想，这将鼓励各国政府再次评估可再生能源的优势，因为我们没有看到与传统化石燃料投资相对应的可再生能源投资，”他说。
“所以也许这会帮助人们从能源安全和能源独立的角度重新评估这一点，而不仅仅是从环境的角度来看。”
但Walsh对可持续燃料供应商的行为表示失望。
“让我们失望的是，可持续航空燃料的价格大幅上涨，”Walsh说。
“你本希望……这是一个绝佳的机会……来展示可持续燃料作为替代品的重要性。”
“相反，我们看到人们只是在利用当前发生的事情牟利，”他补充道。“一方面，我对此感到失望。另一方面，我猜你必须认识到市场就是这样运作的。”
尽管面临当前的挑战，Walsh表示需求基本面依然强劲，任何对关键航线（如连接印度与海湾的航线）的干扰都可能是暂时的。
“我认为它会很快反弹，”他说。
展望未来，Walsh重申了机遇的规模。
“我一直是印度发展情况的长期支持者和钦佩者，”他说。“航空公司进行的投资，政府在基础设施方面的投资。”
“印度的机会，”Walsh补充道，“实际上是提供从印度到世界的直接国际连接。”