“看，不用手”：中国车展追逐无人驾驶梦想

在周五于北京开幕的全球最大车展上，有数百家制造商、1000多辆汽车、数十万名爱好者——但几乎没有人坐在驾驶座上。

中国的汽车公司已经占据了国内电动汽车市场的份额，并且在全球舞台上越来越引人注目。现在，它们正将注意力转向它们押注的未来出行方式：自动驾驶。

在北京车展上，这个占地38万平方米的庞大行业盛会，中国汽车制造商展示了一系列智能驾驶技术。

在中国竞争激烈的国内市场，几乎所有大型汽车制造商都在大力投资实现“解放双手”驾驶所需的软件和计算能力，以提供额外的附加值并寻找新的收入来源。

电信巨头华为本周透露，将在未来五年内投资高达800亿元人民币（合87亿英镑），以发展其自动驾驶软件和计算能力。

咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理Tu Le表示：“几乎所有汽车制造商都拥有某种形式的智能驾驶，这使得它与世界上几乎任何一个市场都不同。”

Le表示，中国市场竞争如此激烈，仅仅在国内销售乘用车已不再是中国公司赚钱的可行方式。需要提供额外的附加值，例如租赁人工智能驱动的软件，以提高收入。

电动汽车制造商小鹏表示，其最新的人工智能模型允许驾驶员向汽车发出指令——例如，“停在购物中心入口附近”——而不是在地图上指定一个具体位置。

家电和手机制造商小米公司的人工智能驱动操作系统允许驾驶员在驾驶时进行餐厅预订、整理笔记和订购咖啡。它还可以检测到驾驶员何时显得压力大或烦躁，并调整灯光和音乐以适应他们到家时的心情。

中国国内汽车销量近几个月来急剧下降。随着政府逐步取消一项补贴计划，今年第一季度中国乘用车销量下降了17%。

中国电动汽车行业的领导者比亚迪，被视为该行业的风向标，已报告连续七个月销量下滑。

与此同时，中国第一季度的出口额飙升了60%以上。

中国最大的汽车出口商奇瑞最近已将目光投向英国市场。自2025年8月在英国上市以来，它已成为英国增长最快的汽车品牌之一，在2025年9月至2026年3月期间售出13,500辆汽车。

周五，该公司宣布了到2030年实现1000万辆全球年销量目标，高于2025年的500万辆。奇瑞英国公司董事Farrell Hsu表示：“这种非凡的增长凸显了奇瑞英国公司在到2030年整体业务增长中的关键贡献者的地位。”

在车展上，海外销售的重点显而易见，汽车制造商吉利宣布计划通过其网约车部门曹操出行，明年在全球部署数千辆无人驾驶出租车。中国公司正寻求与美国机器人出租车公司（如Waymo）竞争，后者已在旧金山和洛杉矶取得了成功。

机器人出租车已在中国多个城市推出，但其大规模普及受到监管障碍和技术限制。

上周，政府结束了关于自动驾驶汽车新安全标准提案的公众咨询。目前还没有全国性的指导方针，北京在允许无人驾驶汽车不受限制地进入其道路方面一直持谨慎态度。

上个月，百度Apollo Go的几辆机器人出租车在武汉市中心抛锚，导致乘客滞留数小时。

尽管如此，随着Lyft和Uber宣布与百度合作使用其自动驾驶软件，今年有望在伦敦街头看到中国机器人出租车。

面对美国和欧盟等主要市场的关税，中国汽车制造商正专注于英国和加拿大等较小市场来转移销量。

一位行业专业人士表示，英国对中国公司具有吸引力，因为它被视为在允许中国电动汽车上路方面“文化上不排斥”——而其他国家则以国家安全为由禁止它们。

预计到2025年，中国公司将占英国新车销量中的十分之一。

2月份，奇瑞在英国推出了其第四个品牌。Hsu表示，该公司“正在积极考虑在英国设立生产和研发设施的方案”。