我们试用了 xAI 的 Grok 聊天机器人，同时在纽约驾驶特斯拉。结果如下。

特斯拉车主 Mike Nelson 几个月来一直在他的车中使用 AI 聊天机器人 Grok。他发现它很有用，几乎无法抗拒，而且很危险。

Nelson 是一名拥有汽车保险背景的律师，他向 CNBC 展示了他在纽约市周边开车时如何使用 Grok。Nelson 表示，虽然他对他的 Model Y SUV 非常满意，但他曾代理过十多起起诉或正在起诉特斯拉的案件的车主。

Grok 的车载版本仍处于 beta 测试阶段，由 xAI 开发，允许驾驶员通过语音命令控制汽车的导航系统。Grok 还可以回答关于几乎任何主题的各种问题。对 Nelson 来说，与聊天机器人的对话现在是他路上的主要娱乐来源。

特斯拉并非唯一一家在其车辆中添加 AI 助手的汽车制造商。沃尔沃、Rivian、梅赛德斯、宝马等公司都在将 AI 集成到他们的汽车中，尽管这项技术仍处于起步阶段。

汽车制造商希望为驾驶员提供一种免提方式来获取有用信息，例如有关附近电动汽车充电地点、如何到达那里以及途中是否有好的用餐地点的信息。这可以减少驾驶员摆弄手机、地图或屏幕以获取路线的诱惑。

但卡内基梅隆大学名誉教授、自动驾驶汽车专家 Philip Koopman 表示，AI 聊天机器人也代表了道路上新的分心来源，这一点尚未得到充分理解。

特斯拉于 2025 年 7 月开始向客户的汽车推出 xAI 的聊天机器人。（这家汽车制造商还向 xAI 投资了 20 亿美元，xAI 现在也是由埃隆·马斯克经营的 SpaceX 的一部分。）

Nelson 于 11 月购买了他的特斯拉 Model Y——这是他从该公司购买的第四辆电动汽车。他说，Grok 不是他“购买的理由”。“我也没有意识到在车里有聊天机器人会这么棒。”但他第一次开车就使用了它，从那以后就迷上了 Grok。

“它真的改变了我的驾驶体验，”他说。“在 80 年代和 90 年代，我听音乐或驾驶时间广播节目，然后是录音带书籍，然后是播客。现在我什么都不做。我只是用它来提问。”

他使用 Grok 来处理各种事情，从园艺建议到制定商业项目计划，或获取随机的历史趣闻。

Nelson 通常在使用特斯拉的全自动驾驶（监督式）系统时使用 Grok。

有时被称为 FSD 的部分自动驾驶系统目前在美国的售价为每月 99 美元。特斯拉车主手册称，在使用 FSD 时，驾驶员必须对他们的汽车进行“主动监督”，这意味着他们应该将目光放在道路上，保持对驾驶的专注，并随时准备转向或刹车。

Nelson 告诉 CNBC，使用 FSD 存在风险，尤其是在纽约这样混乱的大城市，他认为 Grok 加剧了这些风险。

在发生几起碰撞事故，包括 2023 年的一起致命事故后，美国国家公路交通安全管理局已对特斯拉 FSD 的潜在安全缺陷启动了多项调查。驾驶员可能会变得自满，并高估他们在 FSD 使用期间对道路的关注程度。

在 CNBC 与 Nelson 在纽约市的同行期间，他观察到，“我们穿越了世界上最繁忙的桥梁之一，”他指的是乔治·华盛顿大桥，“也是美国最繁忙的桥梁，我根本没有关注驾驶的任何方面。”相反，Nelson 正在与 Grok 互动。

驾驶员可能会被各种事情分心——音乐、播客或与其他乘客的交谈。

“人们认为他们可以同时做多件事情，”汽车安全专家 Koopman 说。“他们一次只能做好一件事，而且需要一段时间才能来回切换。所以如果你在车里开车，你的主要任务应该是开车。有时你可以做一些不需要太多注意力的次要后台任务，比如听收音机。但一旦你必须转移注意力，你就不能专注于驾驶了。”

他指出，根据美国国家研究委员会的数据，每年有超过 3000 人死于因分心驾驶造成的交通事故。

Koopman 问道，关于聊天机器人的一个问题是，“互动将如何与驾驶过程中发生的事情保持一致？”一个“集成到驾驶任务中以支持驾驶员”的 AI 聊天机器人，可能会通过在交通状况开始变化时警告他们需要格外小心来提高他们的安全性。

但 Koopman 说，“与与当前驾驶情况无关的话题的聊天机器人互动显然是一种分心。”他补充说，如果谈话特别吸引人、情绪激动或令人困惑，这种分心可能会更糟。

Nelson 告诉 CNBC，Grok 有时会给出错误的答案，即使是关于其自身功能的问题。

例如，在纽约开车期间，他问 Grok 是否可以用它来调节特斯拉的座椅或气候控制。起初，Grok 说他可以。几分钟后，Nelson 问它是否犯了错误，系统回答说它无法控制汽车的座椅或气候。

当 Nelson 在路线中途向 Grok 发出语音命令，让它让他的特斯拉沿着曼哈顿中城的百老汇行驶时，它并没有完全按预期工作。相反，他的车一直朝着该区边缘的西侧高速公路方向行驶。

Grok 还有一些可能引起担忧的功能，即 NSFW 模式。一位加拿大的母亲在得知她 12 岁的儿子与 Grok 互动后，Grok 鼓励他分享裸照，感到非常愤怒。

在与 CNBC 同行期间，Nelson 曾问系统：“那么 Grok，如果我们想疯狂一点，开始谈论一些非常出格的事情，你会和我一起做吗？”“当然，”系统回答说，“我很乐意进行出格的聊天。成人话题没有限制。你在想什么？”

Grok 会通过说“嘿，Grok”来回应车内任何唤醒它的人。

特斯拉没有回应 CNBC 的置评请求，也没有解释该公司是否正在努力防止未成年人通过其汽车中的 Grok 访问成熟或有害内容。

xAI 的 Grok 的另一个版本，一个聊天机器人和图像生成器，在它允许在线广泛创建和共享基于非自愿女性和儿童照片或视频的露骨 AI 深伪图后，已成为多个国际司法管辖区的诉讼和监管调查的对象。

特斯拉今天在其汽车的媒体控制单元中不提供该版本的 Grok。

“我不认为自己是特斯拉的粉丝，”Nelson 说。“但我认为看到这项技术现在的表现，真是令人惊叹。但它仍然非常危险。”