Kreuzfahrtreedereien locken Luxuskunden mit Suiten für bis zu 25.000 Dollar pro Nacht

Der jüngste Vorstoß in den Luxusreisemarkt findet auf hoher See statt, da Kreuzfahrtlinien zunehmend auf Luxusangebote setzen.

Auf der Seven Seas Splendor von Regent, einem reinen Luxusschiff, kosten Kabinen für die erstklassige Buchung, die Regent Suite, zwischen 1.800 und 15.000 US-Dollar pro Nacht.

Der Unterschied liegt nicht nur in den rund 5.100 Quadratfuß Fläche. Die Suite der Spitzenklasse verfügt über ein Steinway-Klavier, ein privates Speisezimmer, das ihren Bewohnern vorbehalten ist, und ein umlaufendes Deck mit einem Whirlpool und einem Ausblick, der mit dem von der Brücke des Schiffes vergleichbar ist.

Mehrere Passagiere wollten die Suite für die 151-tägige Weltreise der Splendor buchen, die im Januar beginnt, teilte Regent CNBC mit, und sie ist fast immer belegt.

Regent setzt noch höhere Ziele, da die Reederei plant, im Dezember die Seven Seas Prestige auf den Markt zu bringen, ihre erste neue Schiffsklasse seit einem Jahrzehnt. Ihre Top-Suite kostet 25.000 US-Dollar pro Nacht.

Während Megaschiffe mit Surfbrettern und Wasserrutschen mehr als 7.500 Passagiere befördern können, treiben die kleineren, exklusiven Schiffe – von denen einige weniger als tausend Passagiere befördern – die Gewinne für Unternehmen wie Norwegian Cruise Line Holdings an. Das Unternehmen besitzt die Luxusreedereien Regent und Oceania.

Der CEO von Norwegian, John Chidsey, hat erklärt, dass er sich auf die Schärfung der Positionierung der Luxusmarken, die Verbesserung der Produkte und des Gästeerlebnisses sowie die Stärkung ihrer kommerziellen Leistung konzentriert.

Regent und Oceania seien gut für 2027 aufgestellt, sagte er, obwohl Chidsey keine Kennzahlen zwischen den Unternehmen aufschlüsselte.

Kreuzfahrtkonkurrenten setzen ebenfalls stark auf Luxusangebote und investieren in neue Schiffe und spezialisiertere Erlebnisse.

Regent konkurriert mit etablierten Luxusreedereien wie Silversea von Royal Caribbean und Seabourn von Carnival sowie mit neueren Anbietern, die Hotelnamen in den Markt bringen. Four Seasons, Aman und Orient Express gehören zu den Marken, die Luxushotellerie auf Yachten anbieten.

Die Kreuzfahrtindustrie prognostiziert, dass die Flotte der Luxuskreuzfahrten von 104 Schiffen im Jahr 2026 auf mindestens 130 im Jahr 2036 wachsen wird.

Und während die weltweiten Kreuzfahrtpassagiere laut der Cruise Lines International Association (CLIA) zwischen 2025 und 2028 voraussichtlich um etwa 11 % zunehmen werden, fließen die Investitionsgelder der Branche zunehmend in Luxus- und Expeditionsmarken, wobei die Bestellungen für kleinere Schiffe und weniger Betten im nächsten Jahrzehnt steigen.

Von 2020 bis 2025 gab es laut CLIA einen Anstieg der Anzahl von Luxusschiffen um 71 % und einen Anstieg der Betten um 84 %. Die Bestellungen deuten auf einen weiteren Sprung von 26 % bei der Anzahl der Schiffe bis Ende 2029 und einen Kapazitätsanstieg von 32 % hin.

Auch andere Hotelunternehmen investieren und erweitern ihre ultra-gehobenen Angebote. Hotels, Casinos, Fluggesellschaften, Restaurants, Spas und andere Reise- und Freizeitunternehmen sehen den Trend: Wohlhabende Kunden sind weiterhin bereit, für mehr Platz, persönlichen Service und besondere Erlebnisse zu bezahlen.

United Airlines hat in diesem Jahr ihre größeren Polaris Studio Suiten mit Privatsphäretüren und Kaviar-Service eingeführt. American Airlines hat ihre Lie-Flat-Kapazität erhöht und am Donnerstag berichtet, dass ihr Umsatz pro Passagiereinheit im Premium-Segment im dritten Quartal um 18,5 % gestiegen ist, verglichen mit 14,4 % in der Hauptkabine.

Die Ergebnisse von Marriott im zweiten Quartal zeigten, dass die Luxusumsätze pro verfügbarem Zimmer in den USA und Kanada schneller wuchsen als im breiteren Hotelgeschäft, mit einem Anstieg von 9,1 % im Jahresvergleich, verglichen mit 5 % für alle Marriott-Hotels in der Region. Im Juni sagte CEO Anthony Capuano gegenüber CNBC, es gebe einen "fast unstillbaren Appetit" auf Luxusreisen.

Wynn Resorts, das sich fast ausschließlich an hochkarätige Kunden richtet, hat sich entschieden, seine hohen Zimmerpreise in Las Vegas beizubehalten, auch wenn die Besucherzahlen im vergangenen Jahr zurückgegangen sind, anstatt jeden Raum mit Schnäppchenjägern zu füllen.

## Risse im Luxus?

Auf die Frage auf der Bühne der Global Gaming Expo im September, ob Wynn mehr Gewinn aus weniger Kunden ziehe, sagte CEO Craig Billings: "Wir werden uns immer darauf konzentrieren, was das angenehmste Erlebnis für den Kunden ist und wo wir den höchstmöglichen EBITDA erzielen können."

Aber das Anbieten von Luxusurlauben garantiert nicht das Glück eines Unternehmens.

Die Ritz-Carlton Yacht Collection zum Beispiel kämpft trotz großer Marketingkampagnen mit der Auslastung und hat seit 2017 laut Financial Times fast 700 Millionen US-Dollar Verluste angehäuft.

Mehr Wettbewerb in diesem Bereich könnte die Wahrnehmung von Knappheit untergraben. Da immer mehr Unternehmen Luxusprodukte anbieten, müssen sie die Reisenden davon überzeugen, dass das Erlebnis den Preis wert ist.

Las Vegas Sands meldete am Mittwoch Gewinne, die die Erwartungen an Umsatz und Gewinn verfehlten, belastet durch die High-End-Segmente in Macao und Singapur.

"Wenn die Kunden nicht auftauchen, ist das ein kleines Problem", sagte CEO Patrick Dumont in der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des Unternehmens.

Dumont konnte keine einzelne Ursache für die Schwäche nennen und fügte hinzu: "Vielleicht fühlen sich die Leute nicht mehr so gut über den Markt", aber er glaubt, dass dieses Quartal eine Ausnahme darstellt.

CNBC fragte Dumont während der NBA China Games in Macao am 9. Oktober, ob Luxusreisen überlaufen werden könnten.

Als Antwort verwies er auf die langfristige Vermögensbildung in Asien und sagte, die Herausforderung bestehe darin, Erlebnisse zu schaffen, zu denen die Kunden immer wieder zurückkehren möchten.

"Es geht nicht darum, ob es genug Kunden gibt", sagte er. "Es geht darum, ob wir genug interessante Erlebnisse schaffen können, bei denen die Menschen uns in ihrem Leben als unverzichtbar empfinden."