K-Shaped Buffer Hilft Delta, über die Treibstoffpreisprobleme der Fluggesellschaften hinwegzuschweben

Besorgt über eine KI-Blase? Melden Sie sich für The Daily Upside an, um intelligente und umsetzbare Marktnachrichten zu erhalten, die für Investoren entwickelt wurden. Trotz eines Anstiegs der Flugkerosinpreise um mehr als 50 % in diesem Monat fliegt Delta gut. Die Schließung der Straße von Hormus inmitten des Krieges zwischen den USA und Israel mit dem Iran könnte das Ölangebot belasten, aber die Fluggesellschaft erhöhte am Dienstag ihre Umsatzprognose für das erste Quartal auf ein hohes einstelliges Wachstum bis März, gegenüber dem zuvor prognostizierten Wachstum von 5-7 %. American Airlines steigerte ebenfalls ihre Prognose und gab an, dass sie nun ein rekordhohes vierteljährliches Umsatzwachstum von mehr als 10 % im ersten Quartal erwartet, gegenüber der vorherigen Prognose von knapp 8,5 %. Delta, American Airlines und United Airlines haben Kunden, die es sich leisten können, auch dann zu fliegen, wenn die Preise steigen, im Gegensatz zu vielen ihrer Billigfluggesellschaften. Aber die erhöhte Nachfrage deutet auch darauf hin, dass Reisende versuchen, Preise zu sichern, bevor sie weiter steigen. „Wenn die Preise anstiegen, sahen wir einen Nachfrageanstieg“, sagte Alaska Airlines CEO Ben Minicucci kürzlich. „Ich denke, die Leute hatten dieses erste Gefühl: ‚Wow, wenn das verrückt wird, muss ich jetzt meinen Flug buchen, bevor die Preise steigen.‘“ Melden Sie sich kostenlos für The Daily Upside an, um Premium-Analysen zu all Ihren Lieblingsaktien zu erhalten. LESEN SIE AUCH: Kann der neue CEO Josh D’Amaro den Bob Chapek-Fluch von Disney brechen? und Nvidia begrüßt das branchenführende Agentic AI Tool OpenClaw Verfolgung von Premium-Passagieren Delta meldet Stärke in allen Segmenten, aber der Fokus auf Kunden im oberen Diagonalbereich der „K-förmigen“ Wirtschaft stützt die Leistung. „Unser Konsument ist sehr gesund. Wir leben am oberen Ende dieser ‚K‘, von der die Leute sprechen, am Premium-Ende der ‚K‘“, sagte Delta CEO Ed Bastian kürzlich gegenüber CNBC. „Diese Gruppe von Leuten möchte reisen. Sie investieren in sich selbst; sie investieren in die Erlebnissekonomie.“ Das Unternehmen hat sicherlich in die Gewinnung dieser zahlungskräftigeren Fluggäste investiert: - Während der Telefonkonferenz zu den vierteljährlichen Ergebnissen von Delta im Januar sagte der damalige Präsident Glen Hauenstein, der Ende Februar in den Ruhestand ging, dass das gesamte neue Sitzplatzwachstum auf Premium-Kabinen konzentriert werden würde. - Bastian sagte während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen, dass das Unternehmen sein Netzwerk an Premium-Lounges erweitert. Billigfluggesellschaften in Schwierigkeiten: Während Fluggesellschaften, die sich an die Spitze der K-förmigen Wirtschaft richten, die höheren Treibstoffkosten nicht beunruhigen, kämpfen Fluggesellschaften, die weniger wohlhabende Passagiere befördern. „Fluggesellschaften mit den dünnsten Margen und den wenigsten flexiblen Lieferketten werden am stärksten darunter leiden“, schrieb die Association of Flight Attendants in einer kürzlichen Erklärung über die Auswirkungen des Krieges mit dem Iran auf die Fluggesellschaftenbranche. Die Erklärung hob Billigfluggesellschaften wie Frontier und Spirit hervor, letztere von denen im August zum zweiten Mal in weniger als einem Jahr Gläubterschutz beantragt hat (obwohl sie Pläne hat, im Frühjahr oder Sommer wieder aufzutreten). Dieser Beitrag erschien zuerst auf The Daily Upside. Um scharfsinnige Analysen und Perspektiven zu allen Themen im Bereich Finanzen, Wirtschaft und Märkte zu erhalten, abonnieren Sie unseren kostenlosen The Daily Upside Newsletter.