Heathrow sedang melakukan pembicaraan dengan maskapai penerbangan untuk mengakhiri perselisihan yang dapat menunda landasan pacu ketiga

Ketua baru Heathrow telah membuka pembicaraan dengan maskapai penerbangan dan pemilik lahan lokal miliarder Surinder Arora untuk meredakan perselisihan yang mengancam akan semakin menunda rencana senilai £49 miliar untuk membangun landasan pacu ketiga di bandara tersibuk di Eropa.

Philip Jansen, yang ditunjuk pada awal tahun ini, dipahami telah mengadakan pertemuan dengan maskapai penerbangan bandara dan dengan Arora, yang telah mempromosikan skema ekspansi sendiri senilai £25 miliar, dengan harapan menemukan titik tengah dalam perselisihan mengenai biaya dan masalah layanan.

Minggu lalu, mantan bos BT dan Thomas Woldbye, kepala eksekutif Heathrow, bertemu dengan International Airlines Group, perusahaan induk British Airways.

British Airways mendominasi Heathrow, menyumbang lebih dari 50% slot, dan kepala eksekutif IAG, Luis Gallego, mengatakan biaya landasan pacu ketiga dan pekerjaan terkait harus dibatasi hingga £30 miliar.

Jansen juga dipahami telah melakukan pembicaraan dengan Virgin Atlantic dan Arora, seorang hotelier miliarder yang selama bertahun-tahun mengkritik bandara karena “memeras” penumpang, maskapai penerbangan, dan pengecer dengan biaya tinggi.

BA, Virgin, dan Arora semuanya merupakan bagian dari Heathrow Reimagined, sebuah kelompok kampanye yang berupaya secara drastis mengurangi biaya operasional di bandara. Maskapai penerbangan, serta maskapai besar dari AS, menolak untuk mendukung rencana ekspansi “dengan biaya berapa pun”.

Heathrow dianggap sebagai bandara termahal di Eropa, dan pada bulan Maret regulator penerbangan Inggris menolak rencananya untuk secara signifikan menaikkan biaya pendaratan untuk mendanai peningkatan multi-miliar pound.

“Semua maskapai penerbangan dan pemangku kepentingan mereka setuju tentang kebutuhan dan nilai ekonomi jangka panjang dari landasan pacu ketiga,” kata seorang sumber yang akrab dengan pembicaraan tersebut. “Hanya ada perbedaan sudut pandang. Maskapai penerbangan menginginkan biaya serendah mungkin, orang lain ingin terlibat dan berpikir itu bisa dilakukan lebih murah. Apa pun yang terjadi, kita semua harus bekerja sama. Perlu ada hubungan baik jika kita ingin merekayasa ulang jalan ke depan.”

Menteri Keuangan, Rachel Reeves, telah memberikan dukungan pemerintah untuk ekspansi tersebut, berjanji bahwa pekerjaan akan dimulai sebelum pemilihan berikutnya, setelah beberapa dekade kontroversi dan oposisi atas biaya dan dampak lokal dan lingkungan.

Pada bulan November, para menteri mendukung rencana agar landasan pacu beroperasi pada tahun 2035, sebelum proposal saingan yang diajukan oleh Arora Group, meskipun Heathrow masih mencari persetujuan perencanaan formal untuk memulai konstruksi pada tahun 2029.

Heathrow dimiliki oleh konsorsium investor yang dipimpin oleh perusahaan Prancis Ardian dan termasuk dana kekayaan negara Qatar, Singapura, dan Arab Saudi.

China Investment Corporation, yang memiliki 10% dari Heathrow, dilaporkan sedang mempertimbangkan untuk menjual sahamnya karena kekhawatiran tentang kenaikan biaya saat proyek ekspansi berjalan, menurut Financial Times.

Seorang juru bicara Heathrow mengatakan: “Sebagai ketua Heathrow yang baru diangkat, Philip Jansen menghabiskan waktu untuk bertemu dengan pemangku kepentingan utama bandara. Membangun hubungan yang konstruktif dengan mereka dan terutama mitra maskapai penerbangan dan komersial kita sangat penting untuk mencapai tujuan bersama kita yaitu pengalaman pelanggan yang sangat baik dan memenuhi visi kita menjadi bandara yang luar biasa, yang sesuai untuk masa depan.”

Jansen telah membangun reputasi untuk menyatukan pihak-pihak yang berlawanan untuk mengatasi kebuntuan perusahaan yang sulit.

Di BT, ia merekayasa penandatanganan pendanaan sebesar £15 miliar untuk menggelar broadband serat penuh di seluruh Inggris, setelah beberapa dekade perdebatan antara pemangku kepentingan, membuat janji untuk “membangun dengan ganas” dan mengatasi rasa malu nasional atas status Inggris sebagai laggard global dalam konektivitas internet.

WPP yang terpuruk, yang terdaftar di London, merekrut Jansen sebagai ketua di awal tahun lalu, yang dengan cepat menghasilkan pemecatan kepala eksekutif, Mark Read, karena perusahaan periklanan tersebut melakukan restrukturisasi di bawah mantan bos Microsoft Cindy Rose.

Secara terpisah, Aviation Services UK, yang mewakili perusahaan penanganan darat seperti Menzies, Swissport, dan Dnata, menulis surat kepada menteri penerbangan, Keir Mather, memperingatkan bahwa sektor tersebut mungkin memerlukan skema gaya furlough Covid untuk karyawan jika ada pembatalan penerbangan yang meluas karena kekurangan bahan bakar musim panas ini.

Sektor penanganan darat, yang mengelola layanan bagasi dan check-in di bandara dan mempekerjakan sekitar 30.000 orang, dibayar berdasarkan pesawat yang terbang di rute.

Masalah pemotongan dan perekrutan kembali staf, yang memerlukan pemeriksaan keamanan yang panjang untuk bekerja di bandara, menjadi jelas selama pandemi Covid, ketika kekurangan menyebabkan kekacauan ketika bandara mulai pulih.