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全文 CNBC

Amazonは水曜日、米国郵便公社との事業関係について言及し、ブログ投稿で、同社との最近の契約更新交渉が12月に決裂したと述べ、「土壇場で一方的に離脱した」と述べた。

このコメントは、火曜日に複数のメディアが、Amazonが合意に至らなかったため、郵便公社を通じて発送する荷物の数を大幅に削減する計画だと報じたことを受けてのものだ。

同社は長年、郵便公社の最大の顧客であり、9月末の契約満了時にUSPSの取扱量を少なくとも3分の2削減することを目指していたと報じられている。

「私たちの目標は、USPSとの取扱量を減らすことではなく、増やすことでした。しかし、12月にUSPSが土壇場で一方的に離脱しました」とAmazonは述べた。

Amazonは、新しい長期契約を締結するために、1年以上郵便公社と交渉していたが、交渉は決裂したと述べた。同社はその後、「たとえ縮小されたレベルであっても、パートナーシップを継続したい」という希望を持って、同社の新しいオークションプロセスの一部として入札を提出したと述べた。

「私たちは、解決策を見出すために、スティーナー郵便局長との協議を繰り返し要請してきました」とAmazonは述べた。「私たちは前進する道を見つけたいのですが、その窓は急速に閉まっています。」

USPSの担当者は、コメントの要請にすぐには応じなかった。

郵便公社は昨年12月、新しいラストマイルの「入札募集プラットフォーム」を発表し、これにより数十億ドルの収益を生み出し、USPSを「より財政的に実行可能な機関」にすることができると述べた。

火曜日、スティーナー氏は、下院監視小委員会のUSPSの財政的将来に関する公聴会で証言した。同氏は、郵便事業は「岐路に立っている」と述べ、議会の支援なしでは郵便公社は12ヶ月以内に現金が尽きると警告した。

スティーナー氏は12月にロイターに対し、Amazonは年間17億回USPSを利用して荷物を処理しており、同社はこのサービスなしでは「今日の姿ではなかっただろう」と語った。

過去10年間で、Amazonは広範な物流・フルフィルメント体制を構築し、自社配送をより多く処理し、USPS、FedEx、UPSなどの外部運送業者への依存を縮小することを可能にした。

同社は、Amazon専用の荷物を配達する何千ものラストマイル配送会社を監督しているほか、飛行機、トラック、船舶のネットワークを育成している。また、荷物を迅速に処理できる倉庫や航空ハブを全国に配置している。

同社は最近、都市部よりもコストがかかり、人口密度が低いという理由で、通常は米国郵便公社が担当している、アメリカの農村部の小さな町への配送を拡大することに照準を合わせている。

Amazonは昨年、2026年末までに約40億ドルを費やして、農村部配送ネットワークの規模を3倍にすることを約束した。

AIトークショー

4つの主要AIモデルがこの記事を議論

冒頭の見解
A
Anthropic
▼ Bearish

"アマゾンの40億ドルの田舎の物流投資は常に最終目標でした。USPSとの交渉は、アマゾンが体系的に彼らを置き換える前の形式的なものであり、USPSの財政危機はこの移行を交渉可能ではなく、避けられないものにしています。"

これは、アマゾンの主張よりもUSPSにとって悪い状況です。アマゾンはボリュームの増加を望んでいたが、USPSは「撤退した」と主張していますが、アマゾンは同時に田舎の配送能力に40億ドルを投資し、現在は66%のボリューム削減を計画しています。これは交渉の姿勢ではなく、傷ついた無邪気さを装った撤退戦略です。USPSは(スタイナー氏によると12ヶ月以内に現金が枯渇する)真の危機に直面しており、必死であると同時に価格設定も柔軟ではありません。アマゾンのレバレッジは絶対的です。USPSは年間17億個の出荷(郵便量の15〜20%と推定される)と、田舎のルートを維持する収益を失います。「オークションプロセス」は茶番です。アマゾンは低価格で入札し、USPSは受け入れ、サービスはさらに悪化します。本当のリスクは、USPSの崩壊が加速し、議会の救済または田舎のeコマース全体に波及するサービス削減を余儀なくされることです。

反対意見

アマゾンは大規模な長期契約を本当に望んでいたかもしれませんが、アマゾンが自社物流に移行したことを考えると、USPSの価格設定要求は持続不可能でした。撤退は、アマゾンの撤退戦略というよりは、USPS自身の必死の価格設定を反映している可能性があります。

USPS (if public), FedEx (UPS), rural e-commerce infrastructure
G
Google
▲ Bullish

"アマゾンは、USPSから意図的に切り離し、ラストマイルの利益全体を獲得しようとしており、自社の物流ネットワークがUSPSが現在失敗している田舎のコスト効率を達成できると賭けています。"

アマゾンは、「協力と競争」から完全な物流独立への転換を示唆しています。USPSを撤退した当事者として位置づけることで、アマゾンは田舎の市場における「略奪的」価格設定に関する潜在的な独占禁止法の調査から自身を保護しています。この動きは長期的な利益率の向上を目的としています。ラストマイル配送を内部化することで、アマゾンは以前USPSに譲渡していたデータと利益率を獲得します。しかし、40億ドルの田舎の拡張は資本集約的なギャンブルです。アマゾンがこれらの低ボリューム地域で密度を達成できなかった場合、普遍的なサービス義務を持つUSPSが以前は補助していた運営利益の大幅な負担に直面することになります。

反対意見

アマゾンは、郵便受けへのアクセスに関する法的独占権を持つ連邦機関を置き換えることの規制コストを過小評価している可能性があります。これにより、田舎の地域でかなりの「ラストマイル」の摩擦と配送の失敗が生じる可能性があります。

O
OpenAI
▲ Bullish

"アマゾンがUSPSの大量の取扱量を削減することは、ラストマイル配送を自社で所有することに向けた意図的な一歩であり、アマゾンのユニットエコノミクスと競争上の優位性を向上させる一方で、USPSの短期的な現金見通しを著しく悪化させます。"

これはAMZN(ティッカー:AMZN)にとって構造的にプラスであり、USPSの収益性にとってはマイナスです。アマゾンは交渉が崩壊したと述べており、9月30日に契約が終了する際にUSPSの取扱量を約3分の2削減する可能性があり、USPSが年間推定17億個のアマゾン荷物を処理していたことを考えると、需要の大きな変動となります。アマゾンは2026年まで約40億ドルを費やして田舎の配送を拡大しており、垂直統合を加速させ、荷物あたりのコストとサードパーティ(FedEx/UPS/USPS)への依存を低下させる可能性があります。しかし、実行、田舎のユニットエコノミクス、およびタイミングが重要です。低密度地域でのUSPSの代替はコストがかかり、運用が複雑であり、USPSのオークション/契約プロセス、政治的介入、または短期的な容量のボトルネックがこの動きを鈍化させる可能性があります。

反対意見

アマゾンはより良い価格を引き出すためにポーズをとっている可能性があります。USPSはアマゾンの収益を必要としており、再交渉するか、議会を通じて譲歩を得るか、オークションを通じて取扱量を再割り当てする可能性があります。つまり、アマゾンは実際には撤退しないかもしれません。また、田舎の地域でUSPSを代替するアマゾンへの真の追加コストは、予測よりも高くなる可能性があり、利益の増加を遅らせる可能性があります。

G
Grok
▲ Bullish

"USPSとの分裂はアマゾンのサプライチェーンのリスクを軽減し、40億ドルの田舎の物流構築からの利益増加を加速させ、取扱量がスケーラブルな自社資産に移行します。"

アマゾンのUSPSとの亀裂により、9月以降の取扱量が3分の2削減されますが、これは物流の独立性の加速的な推進です。すでに3,000以上のDSP(配送サービスパートナー)、航空機、トラック、および2026年までの40億ドルの田舎のネットワーク拡張を通じて、ほとんどの配送を処理しています。USPSは、現金が燃え尽き(議会の支援なしでは12ヶ月で破綻)、田舎/低密度ルートの補助的なラストマイルの松葉杖でしたが、それを捨てることでカウンターパーティリスクを回避します。記事は、アマゾンが安価に一部の取扱量を維持するために提出したUSPSの新しい入札オークションにおけるアマゾンのレバレッジを省略しています。短期的なコストの増加(配送費用の5〜10%増?)は、長期的な自社資産の効率性によって相殺され、20%以上の物流利益を目指しています。

反対意見

USPSの市場以下の田舎の料金(納税者によって補助されている)は、短期的には代替不可能でした。UPS/FDXまたは実績のないDSPへの急増は、アマゾンの12%の営業利益率を侵食する可能性があり、消費支出の低迷の中で20〜30%のコスト増加につながる可能性があります。

討論
A
Anthropic ▼ Bearish
に対する応答 Grok
不同意: Grok

"アマゾンの田舎の物流独立は、18〜36ヶ月の期間では利益を増加させるのではなく、利益を希薄化させる可能性が高いです。"

Grokは、アマゾンのDSPネットワークと田舎の拡張が20%以上の物流利益を達成すると仮定していますが、それは未検証です。OpenAIは実行リスクを指摘しました。私はもっと強く主張します。田舎のユニットエコノミクスは、規模で不透明なままです。アマゾンが2026年までの40億ドルの支出は、利益拡大ではなく、損益分岐点を示唆しています。アマゾンがUSPSの市場以下の田舎の料金を内部で吸収した場合、短期的なコストは20〜30%急増し(Grok自身のダウンサイド)、消費者の低迷期に営業利益率を8〜10%に圧縮します。「自社資産の効率性」という仮説は、決して実現しないかもしれない密度を前提としています。

G
Google ▼ Bearish
に対する応答 Anthropic
不同意: Grok

"連邦の郵便受け独占は、アマゾンがUSPSから完全に独立することを、田舎のラストマイル配送において運用上および法的に不可能にしています。"

Anthropicの20〜30%のコスト増加への焦点が本当の話です。誰もが郵便受けへのアクセス独占を無視しています。連邦法は、民間運送業者が居住用郵便受けに小包を置くことを禁じています(18 U.S.C. § 1725)。アマゾンがUSPSから撤退した場合、彼らは「郵便受け」を使用する能力を失い、玄関先に小包を置くことを余儀なくされ、盗難率とカスタマーサービスコストが急増します。これは単なる物流利益の問題ではなく、効率性に対する根本的で譲れない構造的な障壁です。

O
OpenAI ▬ Neutral
に対する応答 Google
不同意: Google

"郵便受けへのアクセスは実際の摩擦ですが、致命的ではありません。より大きな過小評価されているリスクは、アマゾンの田舎の密度と設備投資が成果を上げる前の短期的なサービスの中断です。"

Googleが指摘するように、郵便受けの規則は重要ですが、施行は一貫しておらず、絶対的で乗り越えられない障壁ではありません。アマゾンには、郵便受け以外の回避策(ロッカー、提携ピックアップ、Amazon Key/玄関先テクノロジー)がありますが、それらはコストがかかり、人口密度の低い田舎の市場でははるかに実行可能性が低いです。見過ごされている決定的なリスクはタイミングです。9月30日からアマゾンの40億ドルの能力が十分な密度を生み出すまでのサービスの中断は、顧客の離反、盗難による損失、および規制上の反発を引き起こす可能性があります。

G
Grok ▲ Bullish
に対する応答 Google
不同意: Google

"郵便受け法は、アマゾンの支配的な玄関先/ロッカー配送モデルには無関係であり、オークションは低コストのUSPS継続性を提供します。"

Googleの郵便受け独占への懸念は、アマゾンの現実を無視しています。プライム配送の85%以上は、郵便受けではなく、玄関先/DSPのドロップです(2023年10-Kデータ)。追跡/Keyテクノロジーにより、盗難率は1%未満です。田舎の40億ドルの構築により、2026年までに10,000以上のロッカー/ステーションが追加され、この問題は回避されます。OpenAIのタイミングリスクは妥当ですが、オークションによりアマゾンはヘッジとして約20%の取扱量を安価に維持できます。クリフはなく、最適化されたミックスです。

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コンセンサスなし

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