ベントレー、長らく延期されていたEV展開に先立ち、人員削減へ

<p>英国の高級自動車メーカーであるベントレー・モーターズは火曜日、7年連続の黒字を計上しましたが、不確実な時代が到来したため、遅ればせながらの電動化の未来を前に、同社は人員削減を進めています。</p>
<p>ベントレーによると、人員削減は275人、つまり非工場従業員の10%に影響する可能性がある。ベントレーはこの削減を、次の成長段階に関連する効率化策と位置づけているが、フォルクスワーゲングループ（<a href="https://finance.yahoo.com/quote/VWAGY/">VWAGY</a>）傘下のこの小規模な英国企業にとって、これは重要な動きです。</p>
<p>「事業の長期的な競争力を確保するために、組織再編を含むいくつかの困難な決断を下しています」と、ベントレーのCEOであるフランク・シュテフェン・ヴァリザーは声明で述べました。</p>
<p>顧客への納車台数は年間5%減少し、その主な要因は中国市場の継続的な弱さでした。それにもかかわらず、ベントレーは2025年の売上高26億ユーロ（29.8億ドル）に対し、営業利益2億1600万ユーロ（2億4780万ドル）、売上高営業利益率（利益率の指標）8.3%を報告しました。</p>
<p>ベントレーが、Sバリアントのようなパーソナライゼーションや上位トリムを通じて、車両あたりの収益をさらに引き出す能力が、利益率の向上に貢献しました。売上高は1%減少しましたが、より強力な価格設定、モデルミックス、そしてビスポーク・ムリナーの需要の持続的な成長が、販売台数の減少を相殺するのに役立ちました。</p>
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<p>ヴァリザー氏は11月にYahoo Financeに対し、中国の弱さと全体的なハイエンド消費者市場について言及し、高級車市場は特に米国と欧州、そして特に中国において、「不確実性」に依然として陥っていると述べました。</p>
<p>ベントレーの人員削減の決定は、「長期的な競争力」を確保するための方法としてラベル付けされましたが、同社がEV展開の次の段階を開始する中で行われました。</p>
<p>Beyond100+戦略の下で、ベントレーは2030年までに完全に電動化することにコミットしていましたが、その目標は2035年に延期され、その後、同社はプラグインハイブリッド車をその期間以降もEVと並行して販売すると述べました。</p>
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<p>同社は来年、初のEVを発売する予定ですが、ヴァリザー氏は、顧客を完全EVに移行させるために「やるべきことはたくさんある」と指摘しました。</p>
<p>ベントレーのフォルクスワーゲングループの同僚であるランボルギーニも、超高級自動車という特別な世界では、そのオーナーがEVを敬遠していることに気づいています。</p>
<p>ランボルギーニのCEOであるステファン・ヴィンケルマンは2月に、イタリアのブランドが当初2028年発売予定だったが数回延期されたLanzador EVを中止したことを確認しました。</p>