ヒースロー、第三滑走路の遅延を防ぐため航空会社と協議

ヒースローの新しい議長は、ヨーロッパで最も利用者の多い空港での第三滑走路建設の490億ポンドの計画のさらなる遅延を脅かす争いを鎮めるため、航空会社と地元の億万長者地主のスリンデル・アローラ氏との協議を開始しました。

今年の初めに任命されたフィリップ・ヤンセン氏は、空港の航空会社や、250億ポンドの独自の拡張計画を推進しているアローラ氏との会合を持ったとみられ、コストとサービスの問題に関する争いにおいて妥協点を見つけようとしています。

先週、元BT社長のヤンセン氏とヒースローの最高経営責任者トーマス・ヴォルビー氏は、ブリティッシュ・エアウェイズの親会社であるインターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）と会合しました。

ブリティッシュ・エアウェイズはヒースローで50％以上のスロットを占めており、IAGの最高経営責任者ルイス・ガジェゴ氏は、第三滑走路および関連工事のコストを300億ポンドに抑えるべきだと述べています。

ヤンセン氏はまた、ホテル経営者であるマルチ億万長者のアローラ氏とも協議したとみられています。アローラ氏は長年、ヒースローが高額な料金で乗客、航空会社、小売業者を「ぼったくり」していると批判しています。

BA、バージン、アローラ氏はすべて、空港の運営コストを大幅に削減しようとするキャンペーングループであるヒースロー・リイメージンドの一員です。航空会社や、米国の大手航空会社は、コストに関わらず拡張計画を支持することを拒否しています。

ヒースローはヨーロッパで最も高価な空港と考えられており、3月には英国の航空規制当局が、数兆ポンド規模のアップグレードを資金化するための着陸料金の大幅な引き上げ計画を却下しました。

「すべての航空会社とその利害関係者は、第三滑走路の必要性と長期的な経済的価値について合意しています」と、協議に詳しい情報源は述べています。「意見の相違があるだけです。航空会社は可能な限り低いコストを望み、他の人々は関わりたいと考えて、より安くできると考えています。何が起こっても、私たちは皆協力しなければなりません。前進する方法を再構築するためには、良好な関係が必要です。」

財務大臣のレイチェル・リーブス氏は、政府の支持を表明し、数十年にわたる論争と反対の後、次の選挙前に作業を開始することを約束し、拡張を後押ししました。

11月、大臣らは2035年までに滑走路が稼働を開始するという計画を承認しました。これは、アローラ・グループが提出した競合提案よりも前に行われます。ただし、ヒースローは2029年までに建設を開始するための正式な計画承認をまだ求めています。

ヒースローは、フランスの会社アルディアンの率いる投資家コンソーシアムが所有しており、カタール、シンガポール、サウジアラビアの政府系ファンドも含まれています。

ヒースローの10％を所有する中国投資公社（CIC）は、拡張プロジェクトのコスト上昇を懸念し、自社の株式を売却することを検討していると、フィナンシャル・タイムズは報じています。

ヒースローのスポークスマンは次のように述べています。「新任のヒースロー議長であるフィリップ・ヤンセン氏は、空港の主要な利害関係者との会合に時間を費やしています。航空会社や商業パートナーとの建設的な関係を築くことは、優れた顧客体験を提供し、未来を見据えた並外れた空港になるという私たちのビジョンを実現するために不可欠です。」

ヤンセン氏は、対立する当事者を結びつけて困難な企業間の行き詰まりに対処するという評判を築いてきました。

BTでは、英国全土で光ファイバー回線を展開するための150億ポンドの資金調達を承認しました。これは、ステークホルダー間の数十年にわたる争いの後に行われました。彼は「激しく建設する」ことを約束し、英国がインターネット接続のグローバルな後進国という国家的な恥を解決することを約束しました。

WPPは昨年初めにヤンセン氏を議長に迎え、広告会社が元マイクロソフトの責任者であるシンディ・ローズ氏の下で再編される中で、直ちに最高経営責任者マーク・リード氏を解任しました。

別の件として、グラウンドハンドリング会社であるメンジーズ、スイスポート、Dnataなどを代表する航空サービスUKは、燃料不足により夏に広範囲にわたるフライトキャンセルが発生した場合、従業員にCovid風の休業制度が必要になる可能性があると、航空大臣のキール・マザー氏に書簡を送りました。

空港で手荷物やチェックインサービスを管理し、約3万人の従業員を雇用するグラウンドハンドリング部門は、航空機がルートを飛行するに基づいて報酬を受け取ります。

空港が軌道に乗るにつれて混乱を引き起こした不足が発生したCovidパンデミック中、空港で働くために長時間のセキュリティ審査を必要とするスタッフの削減と再雇用の問題が明らかになりました。