トヨタとホンダ、イラン戦争の圧力とEVコスト高騰で利益が急落

トヨタとホンダ、イラン戦争の圧力とEVコスト高騰で利益が急落

ブルームバーグによると、トヨタはイラン紛争に関連する原材料費と輸送費の高騰が事業を圧迫しているため、利益の急落を見込んでいる。 

同社は2027年3月期決算の営業利益を3兆円と予測しており、アナリスト予想の4.6兆円、前年の3.8兆円を大きく下回っている。

同社は、サプライチェーンの混乱がアルミニウム、樹脂などの原材料コストを押し上げ、物流問題も依然として予測不可能であると述べている。トヨタは地域紛争により収益が約6700億円減少する可能性があると見積もっている。

この予測が発表された後、株価は最大3.5%下落した。アナリストは、トヨタが保守的なガイダンスを出している可能性があると指摘しているが、将来の業績は紛争がどれだけ続くかに大きく依存するだろう。

ロンドンに拠点を置く調査会社Pelham Smithers Associates Ltdのアナリスト、ジュリー・ブーテ氏はブルームバーグに対し、「トヨタはコンセンサス予想だけでなく、自社の予測も下回った。自動車の販売台数が予想よりも大幅に弱かったためだ。トヨタは再びガイダンスを低く見積もっている可能性が高いが、会計年度中に業績が上方修正される可能性もある。イラン戦争の展開にも大きく依存するだろう」と語った。

トヨタは今年度の車両販売台数はわずかに減少すると予想しているが、ハイブリッド車の販売台数は初めて500万台を突破すると予測されている。同社はまた、将来の主要な収益源と見なしているアフターサービスにもより注力している。

年間売上高は過去最高の50.7兆円だったにもかかわらず、四半期営業利益は関税と輸送費の増加により49%減少した。

一方、日経新聞によると、ホンダは会社史上初の営業損失4000億円を計上した。この損失は主に電気自動車事業に関連する問題によって引き起こされたもので、同社が1957年に上場して以来初の営業損失となる。

これは、前会計年度に報告された1.2兆円の営業利益からの大幅な減少である。また、日経新聞によると、会計上の違いにより直接比較は不完全だが、2009年の世界金融危機時のトヨタ自動車の4610億円の損失に次ぐ、日本の自動車メーカー史上2番目に大きな営業損失となる。

3月、ホンダは2700億円から5700億円の営業損失を見込んでいると発表し、北米での3つのEV発売計画を中止すると発表した。

同社はまた、2025年から2027会計年度にかけて、資産の減損費用やサプライヤーへの補償など、最大2.5兆円のEV関連費用を予測している。

これらの損失にもかかわらず、ホンダはアジアでの好調な二輪車販売、円安、そして北米および中国事業の広範な立て直し戦略に支えられ、現会計年度での営業黒字への復帰を計画している。

日産も今年初めにイラン戦争のため生産を縮小していた。 

Tyler Durden
Fri, 05/08/2026 - 15:50