ユナイテッド航空CEO、米国企業同士の提携による競争力のあるグローバル航空会社構築をトランプ大統領に提案

ユナイテッド航空CEO、米国企業同士の提携による競争力のあるグローバル航空会社構築をトランプ大統領に提案

ロイターの報道によると、ユナイテッド航空のスコット・カービーCEOは、トランプ大統領との最近の会合でアメリカン航空との合併を「提案」したという。報道を受けて、両社の株価はニューヨークでのプレマーケット取引で上昇した。

情報筋2名によると、合併協議は2月25日にトランプ大統領と、Dulles空港の将来についてホワイトハウスで行われた会合中に、米イラン紛争がジェット燃料価格を急騰させるわずか3日前に開催された。

カービー氏は、合併後のユナイテッド・アメリカン航空は国際的に競争する上でより有利な立場になると述べた。同氏は、両社の合併は米国の国際競争力を強化すると述べた。

ユナイテッドがアメリカンに正式なアプローチをしたのか、あるいは交渉が進んでいたのかは不明だが、確かなことは一つある。デルタ航空を除くほとんどの国内航空会社は、ジェット燃料価格の高騰の影響を受けている。

ウェルズ・ファーゴのアナリスト、クリスチャン・ウェザービー氏は、「このアイデアは、燃料ショックがユナイテッドとデルタにとってより有利な立場になる機会をもたらすという我々の信念をさらに強めるものであり、来年以降の業績予想の上方修正を示唆する可能性がある」と指摘した。

ウェザービー氏は、ユナイテッドとアメリカンの潜在的な合併は、合併後の航空会社が事業再編なしで国内容量の約40％を支配することになるため、大きすぎる可能性があると述べた。

代替案として、ウェザービー氏は、アメリカンがユナイテッドの提案を拒否した場合、ジェットブルーがより小規模で現実的な買収対象となる可能性があり、ユナイテッドはニューヨークとフロリダで規制上の問題が少なく、価値のある資産を獲得できると提案した。

ロイターは反トラスト法の弁護士セス・ブルーム氏に取材し、ユナイテッドとアメリカンの合併は規制上のハードルをクリアする可能性は低いと述べた。

ブルーム氏は、「政権は、消費者の懐に影響を与える問題に真剣に関心があると述べており、これは航空会社にさらなる価格決定力をもたらすだろう」と述べた。

アメリカン航空はプレマーケットで9％上昇し、ユナイテッド航空は約2％上昇した。より広範なS&P500旅客航空指数は、中東紛争に起因するジェット燃料ショックの中で、年初来7.5％下落している。

3月中旬、UBSのアナリスト、アトゥル・マヘシュワリ氏は、航空株に底値が形成された可能性があるかどうかを問うた。レポートはこちらからお読みください。

Tyler Durden
Tue, 04/14/2026 - 09:00