Obawiając się irańskiej eskalacji na Morzu Czerwonym, Saudyjczycy naciskają na Trumpa, aby odwołał blokadę Hormuz

Obawiając się irańskiej eskalacji na Morzu Czerwonym, Saudyjczycy naciskają na Trumpa, aby odwołał blokadę Hormuz

Obawiając się irańskiej eskalacji, która zamknie ruch na Morzu Czerwonym, Królestwo Arabii Saudyjskiej prosi administrację Trumpa o wycofanie się z niedawno wprowadzonej blokady statków powiązanych z Iranem w Cieśninie Ormuz, jak poinformował w poniedziałek wieczorem Wall Street Journal. W niedzielę wysoki doradca Najwyższego Przywódcy Iranu, Modżtaby Chameneiego, ostrzegł, że Iran ma "duże, nietknięte dźwignie", aby odpowiedzieć na taką blokadę. 
Być może złowieszczo, Bab el-Mandeb oznacza "Bramę Łez" (mapa za Time)

Wcześniej w poniedziałek – o 10:00 ET – blokada USA weszła w życie, wspierana przez ponad 15 okrętów Marynarki Wojennej, w tym niektóre wyposażone do wysyłania oddziałów abordażowych z helikopterów. Oczekiwano, że okręty ustawią się poza Cieśniną Ormuz, obawiając się irańskich ataków. Ich misja: zakazanie jakiegokolwiek ruchu morskiego zbliżającego się do irańskich portów lub od nich odpływającego, niezależnie od bandery statków. Krótko przed rozpoczęciem blokady, Brytyjskie Centrum ds. Bezpieczeństwa Ruchu Morskiego wydało zawiadomienie, informując, że "wprowadzane są ograniczenia w dostępie morskim, wpływające na irańskie porty i obszary przybrzeżne, w tym lokalizacje wzdłuż Zatoki Arabskiej, Zatoki Omańskiej i Morza Arabskiego na wschód od Cieśniny Ormuz".

Opisując saudyjskie zaniepokojenie, urzędnicy arabscy, którzy rozmawiali z Journal, zauważyli, że Iran może odpowiedzieć na blokadę USA, zamykając Bab al-Mandeb, 20-milowy, 70-milowy punkt zwężenia, który łączy Morze Czerwone z Zatoką Adeńską i Oceanem Indyjskim. Aby to osiągnąć, Iran może wykorzystać Huti, organizację polityczno-wojskową kontrolującą dużą część Jemenu. "Jeśli Iran chce zamknąć Bab al-Mandeb, Huti są oczywistym partnerem do tego, a ich reakcja na konflikt w Gazie pokazuje, że mają ku temu zdolności", powiedział Journal Adam Baron, ekspert ds. Jemenu w think tanku New America. 

Nagranie Huti atakujących i zatapiających statek Eternity C. pic.twitter.com/bp95mfiyV3
— Clash Report (@clashreport) 9 lipca 2025

Arabia Saudyjska niedawno zdołała przywrócić swoje eksporty ropy naftowej do poziomu sprzed wojny, wynoszącego około siedmiu milionów baryłek dziennie, pomimo blokady strategicznej cieśniny, transportując swoją ropę przez pustynię do Morza Czerwonego. Te dostawy byłyby zagrożone, gdyby zamknięta została również droga wyjściowa z Morza Czerwonego. -- WSJ

Po izraelskim ataku na Gazę po inwazji Hamasu na Izrael 7 października 2022 r., Huti zademonstrowali swoją zdolność do zakłócania ruchu w punkcie zwężenia, za pomocą kombinacji pocisków przeciwokrętowych, dronów powietrznych i morskich, a nawet grup abordażowych komandosów. Duża operacja USA mająca na celu stłumienie tych ataków Huti na statki powiązane z Izraelem w 2025 roku okazała się kosztowna, a Ameryka podobno straciła 2 myśliwce F/A-18 Super Hornet i kilka dronów MQ-9 Reaper, oprócz zużycia drogiej amunicji. Wszystko razem kosztowało ponad 1 miliard dolarów, zanim zawieszenie broni wynegocjowane przez Oman zakończyło amerykańską "Operację Rough Rider". 

Film opublikowany przez #Huti wydaje się pokazywać umieszczanie ładunków wybuchowych na pokładzie tankowca #Sounion u wybrzeży Jemenu na #MorzuCzerwonym.
Przy wadze 150 tys. ton, ten tankowiec jest prawie dwa razy większy od Exxon Valdez, a szkody dla środowiska w regionie będą ogromne. pic.twitter.com/EfUbg5o5j9
— Sal Mercogliano (WGOW Shipping) 🚢⚓🐪🚒🏴‍☠️ (@mercoglianos) 23 sierpnia 2024
Saudyjscy urzędnicy ds. energii powiedzieli Journal, że Huti obiecali, że nie zaatakują Arabii Saudyjskiej ani saudyjskich statków płynących przez Bab al-Mandeb, ale podkreślili, że takie zobowiązania mogą wyparować pod presją Iranu. Istnieje również możliwość, że Huti pójdą w ślady Iranu i zaczną pobierać opłaty od statków przepływających przez punkt zwężenia.   

Blokada USA następuje po własnym zamknięciu przez Iran Cieśniny Ormuz kilka dni po skoordynowanym ataku sił USA i Izraela 28 lutego. Od tego czasu Iran selektywnie pozwala niektórym statkom przepływać przez cieśninę, w tym tym służącym Chinom i Indiom, ale około 13 milionów baryłek dziennie zostało odciętych od świata. Ceny ropy wzrosły powyżej 100 dolarów za baryłkę, a niedobory już zaczęły powodować chaos w krajach Azji Wschodniej, które są silnie uzależnione od importu z Zatoki Perskiej.   

Najnowszy dramat morski w Cieśninie Ormuz – drodze wodnej, przez którą normalnie przepływają statki dostarczające 20% światowego zapotrzebowania na ropę – następuje po nieudanych rozmowach na wysokim szczeblu między USA a Iranem w Pakistanie, które nie doprowadziły do porozumienia kończącego wojnę USA-Izraela przeciwko Iranowi. Stany Zjednoczone podobno domagają się, aby Iran zawiesił wzbogacanie jądrowe na 20 lat, podczas gdy Iran zaoferował zawieszenie go na okres krótszy niż 10 lat.

Tyler Durden
Wt, 14.04.2026 - 08:10