K-kształtny bufor pomaga Delta wznieść się ponad problemy branży lotniczej z cenami paliwa.

Zmartwiony banielem AI? Zapisz się do The Daily Upside, aby otrzymywać inteligentne i praktyczne wiadomości z rynku, stworzone dla inwestorów. Pomimo tego, że ceny paliwa lotniczego wzrosły o ponad 50% w tym miesiącu, Delta radzi sobie dobrze. Zamknięcie Cieśniny Ormuz w związku z wojną USA-Izrael z Iranem może ograniczać podaż ropy naftowej, ale we wtorek linia lotnicza podniosła prognozę przychodów do wzrostu na poziomie wysokiej liczby jednocyfrowej do marca, w porównaniu z wcześniej prognozowanym wzrostem w zakresie 5-7%. American Airlines również podniosła swoje wytyczne, stwierdzając, że teraz spodziewa się rekordowego wzrostu kwartalnych przychodów rok do roku o ponad 10% w pierwszym kwartale, w porównaniu z poprzednią prognozą zbliżoną do 8,5%. Delta, American Airlines i United Airlines mają klientów, którzy mogą sobie pozwolić na latanie nawet wtedy, gdy ceny rosną, w przeciwieństwie do wielu ich tanich linii lotniczych. Ale zwiększone zapotrzebowanie sugeruje również, że podróżni chcą zablokować ceny, zanim wzrosną one jeszcze bardziej. „Kiedy ceny gwałtownie wzrosły, zaobserwowaliśmy gwałtowny wzrost popytu” - powiedział niedawno dyrektor generalny Alaska Airlines Ben Minicucci. „Myślę, że ludzie poczuli ten początkowy szok: „Wow, jeśli to się rozkręci, lepiej teraz zarezerwuję bilet, zanim taryfy wzrosną”. Zapisz się do The Daily Upside bez żadnych kosztów, aby uzyskać dostęp do zaawansowanej analizy wszystkich Twoich ulubionych akcji. PRZECZYTAJ TEŻ: Czy nowy dyrektor generalny Josh D’Amaro może przełamać klątwę Disneya Boba Chapeka? i Nvidia przyjmuje rozgrzany agentowy narzędzie AI OpenClaw Poszukiwanie pasażerów premium Delta raportuje siłę we wszystkich segmentach, ale skupienie się na klientach w górnej części „K-kształtnej” gospodarki napędza wyniki. „Nasz konsument jest naprawdę zdrowy. Mieszkamy w górnej części tego „K”, o którym ludzie mówią, w premiumowym końcu „K” - niedawno powiedział dyrektor generalny Delta Ed Bastian CNBC. „Ta grupa ludzi chce podróżować. Inwestują w siebie; inwestują w gospodarkę doświadczeń”. Spółka z pewnością zainwestowała w przyciąganie tych klientów o wyższych dochodach: - Podczas konferencji dotyczącej wyników finansowych Delta za czwarty kwartał w styczniu, ówczesny prezydent Glen Hauenstein, który przeszedł na emeryturę pod koniec lutego, powiedział, że cały nowy wzrost liczby miejsc będzie skoncentrowany w kabinach premium. - Bastian powiedział podczas konferencji dotyczącej wyników, że firma rozszerza swoją sieć luksusowych salonów. Problemy budżetowe: Podczas gdy linie lotnicze obsługujące górę K-kształtnej gospodarki nie martwią się wyższymi kosztami paliwa lotniczego, linie lotnicze przewożące mniej zamożnych pasażerów zmagają się z trudnościami. „Linie lotnicze z najmniejszymi marżami i najmniej elastycznymi łańcuchami dostaw ucierpią najbardziej” - napisało stowarzyszenie Flight Attendants w niedawnym oświadczeniu na temat wpływu wojny z Iranem na branżę lotniczą. Oświadczenie podkreśliło tanie linie lotnicze, takie jak Frontier i Spirit, z których ostatnia złożyła się o upadłość po raz drugi w ciągu mniej niż roku (chociaż ma plany wyjścia wiosną lub latem). Ten post pojawił się po raz pierwszy na The Daily Upside. Aby otrzymywać ostre analizy i perspektywy na temat wszystkich spraw związanych z finansami, ekonomią i rynkami, zasubskrybuj bezpłatny newsletter The Daily Upside.