Tesla odzyskała pozycję wiodącego światowego producenta pojazdów elektrycznych, ale czy akcje są warte zakupu?

Kluczowe punkty

Po okresie stosunkowo rozczarowujących wyników, kultowy pionier pojazdów elektrycznych pozornie powrócił na szczyt.

Niedawne względne sukcesy niekoniecznie mówią zainteresowanym inwestorom wszystko, co powinni wiedzieć.

Dyrektor generalny Elon Musk nie wydaje się być szczególnie zainteresowany rozwiązywaniem problemów, które obecnie działają na niekorzyść najważniejszego biznesu Tesli.

• Te 10 akcji może stworzyć kolejną falę milionerów ›

Opierając się wyłącznie na ostatnich nagłówkach, łatwo byłoby być optymistą co do mocno przecenionych akcji Tesli (NASDAQ: TSLA). Akcje w pewnym momencie spadły o 30% od szczytu z grudnia, głównie dlatego, że straciły globalne przywództwo na rzecz rywala produkującego pojazdy elektryczne zasilane bateryjnie (BEV), BYD Company (OTC: BYDDY). Teraz odzyskały tę pozycję.

Jednak zawsze jest coś więcej do sprawy. Rzeczywiście, im głębiej kopiesz, tym mniej przekonujące stają się akcje Tesli.

Czy AI stworzy pierwszego bilionera na świecie? Nasz zespół właśnie opublikował raport o jednej mało znanej firmie, nazwanej "Niezbędnym Monopolem", dostarczającej kluczową technologię, której potrzebują zarówno Nvidia, jak i Intel. Czytaj dalej »

Zachęcający nagłówek, ale...

Po kilku miesiącach pozostawania w tyle za BYD pod względem całkowitej produkcji pojazdów elektrycznych zasilanych wyłącznie bateriami (lub BEV), Tesla powróciła na szczyt. Kultowa firma dostarczyła 358 023 pojazdów elektrycznych w pierwszym kwartale tego roku, w porównaniu do 310 389 pojazdów elektrycznych zasilanych bateryjnie sprzedanych przez BYD.

To wydaje się być bardzo potrzebnym zwycięstwem dla obecnych akcjonariuszy Tesli. Ale to nie cała historia.

Jedną z ważniejszych uwag, którą należy tu dodać, jest to, że liczba Tesli była niższa od oczekiwań analityków wynoszących 365 645 pojazdów w kwartale. A 310 389 BYD to pojazdy elektryczne zasilane bateryjnie, więc ta liczba nie obejmuje 378 604 jego coraz popularniejszych pojazdów hybrydowych, które sprzedał w ostatnim kwartale. Tesla nie produkuje pojazdów hybrydowych.

Być może gorsze jest to, że Tesla nadal traci całkowity udział w rynku w kraju i za granicą. A w Europie traci udział na rzecz BYD.

Teraz utrata udziału w stale rosnącym rynku pojazdów elektrycznych niekoniecznie jest katastrofalna. Stanowi to jednak problem, do którego większość inwestorów nie jest przyzwyczajona: słabnąca siła cenowa Tesli wynikająca z wielu nowych konkurentów. Skorygowane marże EBITDA firmy systematycznie spadały z szczytu prawie 24% w 2022 roku do mniej niż 16% w zeszłym roku. Inwestorzy po prostu nie są pewni, jak wycenić akcje Tesli w tym nowym paradygmacie.

Jest jeszcze coś innego. Jest to fakt, że zamiast wymyślać sposób na budowanie bardziej konkurencyjnych cenowo (ale o wyższych marżach) samochodów, a następnie generowanie na nie popytu, dyrektor generalny Tesli Elon Musk wydaje się ignorować to wyzwanie, aby skupić się na rozwoju autonomicznych robotów humanoidalnych przeznaczonych do wykonywania domowych obowiązków i innej pracy fizycznej. Musk twierdzi, że te androidy sztucznej inteligencji (AI) będą kosztować mniej niż 30 000 dolarów każdy i wejdą do produkcji komercyjnej przed końcem przyszłego roku.

I być może tak się stanie.

Jednak biorąc pod uwagę skłonność Muska do obiecywania zbyt wiele, niedostarczania i nadmiernego wydawania pieniędzy, akcjonariusze mają powód i prawo kwestionować sugerowany harmonogram. To samo dotyczy rozwoju tak zwanego Cybercab Tesli, który ma być dostępny w cenie podobnej do planowanego robota firmy, a także ma zostać wprowadzony na rynek mniej więcej w tym samym czasie.

Nadal zbyt wiele niepewności w porównaniu do innych opcji

Nigdy nie mów nigdy. Tesla może zmienić świat dzięki udanym premierom robota opartego na sztucznej inteligencji i opłacalnego robota-taksówki. Biznes pojazdów elektrycznych firmy może utrzymać swój udział w rynku, a nawet ponownie zacząć zwiększać swoje marże zysku.

Jednak zainteresowani inwestorzy będą potrzebowali znacznie więcej dowodów na to, że tak się może stać, niż tylko pozytywny kwartał na froncie pojazdów elektrycznych. Inni producenci pojazdów elektrycznych po prostu nie znikną. W rzeczywistości staną się lepsi i bardziej konkurencyjni zarówno dla Tesli, jak i dla BYD.

Ma to znaczenie, ponieważ BEV są nadal dochodowym biznesem Tesli. Prawdopodobnie tak pozostanie przez co najmniej najbliższe kilka lat. W rzeczywistości może tak pozostać przez kilka najbliższych lat.

Nie przegap tej drugiej szansy na potencjalnie lukratywną okazję

Czy kiedykolwiek czułeś, że przegapiłeś okazję kupna najbardziej udanych akcji? W takim razie będziesz chciał to usłyszeć.

W rzadkich przypadkach nasz zespół ekspertów analityków wydaje rekomendację akcji typu „Double Down” dla firm, które ich zdaniem mają się rozwinąć. Jeśli martwisz się, że już przegapiłeś okazję do inwestycji, teraz jest najlepszy czas, aby kupić, zanim będzie za późno. A liczby mówią same za siebie:

Nvidia: jeśli zainwestowałbyś 1000 $ podczas naszej rekomendacji „Double Down” w 2009 roku, miałbyś 523 131 $! Apple: jeśli zainwestowałbyś 1000 $ podczas naszej rekomendacji „Double Down” w 2008 roku, miałbyś 51 457 $! Netflix: jeśli zainwestowałbyś 1000 $ podczas naszej rekomendacji „Double Down” w 2004 roku, miałbyś 524 786 $!*

Obecnie wydajemy alerty „Double Down” dla trzech niesamowitych firm, dostępnych po dołączeniu do Stock Advisor, i być może nie będzie już takiej szansy.

**Wyniki Stock Advisor na dzień 19 kwietnia 2026 r. *

James Brumley nie posiada akcji żadnej ze wspomnianych spółek. The Motley Fool posiada akcje i poleca Teslę. The Motley Fool poleca BYD Company. The Motley Fool posiada politykę ujawniania informacji.

Przedstawione poglądy i opinie są poglądami autora i niekoniecznie odzwierciedlają poglądy Nasdaq, Inc.