ジャガー・ランドローバー、米国の関税とサイバー攻撃の影響で年間利益が99％減少

ジャガー・ランドローバー（JLR）の年間利益は、米国の関税と数ヶ月にわたり工場を混乱させたサイバー攻撃のコストを計上したため、99％以上急落しました。

木曜日に発表された財務結果によると、英国最大の自動車メーカーは、3月までの1年間で税引前および特別項目前の利益が25億ポンドだった前年から、わずか1400万ポンドの利益しか計上しませんでした。

英国で33,000人を雇用しているこのメーカーは、ドナルド・トランプ大統領の自動車産業への関税が重要な輸出市場で混乱を引き起こしたため、一連の打撃を受けました。

その後、8月最終日に壊滅的なサイバー攻撃が発生し、会社は数週間にわたってほとんどのシステムと工場をシャットダウンせざるを得なくなり、混乱は秋にかけて波及しました。

トランプ大統領が英国に対して10％の合意を取り付ける前に25％に引き上げた関税は、JLRの高級車に対する米国の需要を直撃し、その後、攻撃によって製品の供給が停止されました。その結果、収益は229億ポンドに減少し、過去12ヶ月と比較して5分の1以上減少しました。

JLRはまた、多数の自動車メーカーが新製品を投入している中国での競争によって販売が打撃を受けたと述べています。

JLRは、自動車業界内の厳しい状況に苦しんでいるのはJLRだけではありませんでした。日本の自動車メーカーであるホンダは木曜日、上場企業として70年ぶりの年間純損失を発表しました。

ホンダは、トランプ大統領がバッテリー車の補助金を廃止したこともあり、電気自動車への投資1兆6000億円（74億ポンド）の減損処理を余儀なくされ、4230億円の損失を計上しました。

ハッキングからわずか数週間後にJLRの最高経営責任者（CEO）に就任したPB Balaji氏は、「JLRは、サイバーインシデント後の生産の一時停止を含む、複数の逆風によって収益と利益に影響を受けた困難な年を経験しました」と述べました。

しかし、同氏は会社が「うまく締めくくり」、「回復力を持って復帰した」と述べました。

同氏は、今年下半期に延期されていたレンジローバー・エレクトリックを発売するほか、最初の小型電動SUVと、Type 01と呼ばれる新しいジャガーEVを発表すると付け加えました。電気自動車のレンジローバーは当初2025年に計画されていましたが、バッテリー車の需要が予想を下回ったため延期されました。

Balaji氏は英国の政治的混乱についてはコメントを控えたが、政府がEUと合意に達し、英国の自動車メーカーを「メイド・イン・ヨーロッパ」に関する新たな規則に含めることが重要であると述べました。これらの規則は、主に欧州産業を中国の競争から保護するために設計されており、英国の自動車メーカーをEUのEVインセンティブから締め出す可能性があり、ブロック内の工場と比較してブレグジット後の大きな不利な立場に置かれる可能性があります。

Balaji氏は、「解決策を見出せない場合、英国だけでなくEU（メーカー）にとっても課題は大きいでしょう」と述べました。

JLRは、レンジローバーと今後のジャガーモデルをウェスト・ミッドランズ州ソリハルで製造しており、ディスカバリー・スポーツなどの小型SUVをマージーサイド州ハレウッドでも生産しています。これらのモデルは、会社所有の乗用車をEU製に限定するという提案の影響を受けるでしょう。

サイバー攻撃と新モデルへの投資による莫大なコストにより、同社は通年で22億ポンドの現金を使い果たしました。しかし、JLRは、業界が直面する地政学的、インフレ的、規制上の課題に対処するために「回復力があり、有利な立場にある」と述べ、69億ポンドの利用可能な資金を確保しています。