トランプ大統領のホルムズ海峡封鎖が中国、インドを標的に、イランへの米国の圧力波及

米国のホルムズ海峡封鎖は、イランを圧迫するだけでなく、アジアにおける最も重要な関係国であるインドと中国にも圧力を強めている。

イランの石油輸出の約98%が中国に向かう中、トランプ大統領と中国の習近平指導者との首脳会談が数週間後に迫っていることから、ワシントンによるイランへの最大限の圧力が、北京との慎重に育んできた脆弱なデタントを不安定化させるリスクがある。

複雑な米国の関係を持つインドは、ますます米国の政策が自国の経済的利益と対立していると感じている。特に、経済全体に波及するエネルギーショックが顕著である。

トランプ大統領は5月中旬に中国を訪問する予定であり、政府はここ数週間、両国関係を安定させ、高額な会談を予定通り開催できるようにしたいという意向を繰り返し表明している。

アジア社会政策研究所の副社長であり、元米貿易交渉官のウェンディ・カトラー氏は、「イラン紛争、特に封鎖は、この取り組みを覆す可能性がある」と述べた。

摩擦の兆候がすでに現れている。トランプ大統領の封鎖に対し、おおむね抑制的な態度を維持してきた中国は、火曜日にその姿勢を強めた。外交省の郭嘉坤報道官は、この動きを「危険で無責任」と批判し、緊張を悪化させるだけだと非難した。

戦争開始から1か月以上が経過し、トランプ大統領は、北京がイランに武器を供給した場合、50%の関税を科すという脅しで、おなじみの戦略を用いた。北京は反論し、郭報道官は彼が「根拠のない中傷と悪意のある結びつけ」と呼んだものを拒否した。

郭報道官は、「中国は、武器販売をさらなる関税の口実に米国が試みるいかなる試みに対しても、断固として対抗措置を講じる」と述べた。

一方、インドは異なる種類のプレッシャーに直面している。輸入エネルギーへの過度の依存により、紛争による経済的影響に対する脆弱性が高まっている。

今月初め、インドは一時的な米国の免除の下、テヘランからホルムズ海峡を通る船舶の安全な航行を確保し、7年ぶりのイランからの石油とガスの購入を再開した。

ナレンドラ・モディ首相は、火曜日にトランプ大統領とほぼ40分間の電話会談を行った後、両首脳は中東紛争について「有益な意見交換」を行い、インドは「紛争の早期の降格と平和の回復を支持する」と述べた。

ワシントンがインドのために特別な措置を講じても、ニューデリーのガス需要の全範囲をカバーする可能性は低いと、コンサルティング会社テネオの南アジア地政学的リスクアドバイザーであるアルピット・チャトゥルヴェディ氏は述べている。

封鎖が実施されるにつれて、インドはイランからの原油輸入を停止する可能性が高いと、チャトゥルヴェディ氏は述べている。そうしなければ、「ニューデリーとワシントンの関係が悪化するだろう」。

現時点では、「インドがワシントンとの関係をさらに危険にさらし、修復不可能な状態に近づけるインセンティブはない」と、チャトゥルヴェディ氏は付け加えた。

嵐を乗り越える

しかし、エネルギーショックの影響は、両アジア経済に異なる形で及んでいる。

中国のエネルギーショックへのエクスポージャーは、巨大な石油備蓄と多様なエネルギーミックスにより、他の主要経済体よりも管理しやすい。

中国に依然として到達しているイランのフローの規模は、テヘランの石油貿易が構造的にどの程度健全であるかを浮き彫りにしている。海洋インテリジェンス企業Windwardによると、火曜日に海上を航行していたイランの原油は約1億5770万バレルの推定値であり、そのうち約98%が中国に向かっていた。

ユーラシア・グループの中国ディレクターであるダン・ワン氏は、「中国の戦略的および商業的な石油在庫と輸送中のバレルを合わせると、純輸入の120日以上をカバーしている」と述べた。「イランのバレルが失われた場合、中国は他の供給源に多様化し、より多く石炭に依存することでショックを吸収できる」と彼は付け加えた。

米国財務長官のスコット・ベッセント氏は火曜日に、紛争中に中国が「信頼できないグローバルパートナー」であると非難し、北京が石油の備蓄を独占する代わりに、世界的な逼迫を緩和していないことを批判したと報じられている。

対照的に、インドは比較可能なバッファーを持っていない。世界第3位の石油輸入国であるインドの純流入はGDPの3.5%を占めており、封鎖に対する最も脆弱な経済国の1つとなっていると、エコノミスト・インテリジェンス・ユニットのシニアエコノミストであるスメラダ・ダスグプタ氏は述べている。

60日未満の石油在庫で、ニューデリーは中東からのフローがさらに中断された場合、はるかに厳しい状況に直面する。

特に、家庭や商業施設での主要な調理および暖房燃料である液化石油ガス（LPG）の状況は深刻である。インドは意味のある戦略的LPG備蓄を保有しておらず、精製業者や販売業者が保有する備蓄は、輸入が停止した場合、需要の2〜3週間しかカバーできないと、ダスグプタ氏は述べている。

インドのLPG輸入のほぼすべてが主に中東から来ており、昨年は約66%の需要を占めていた。

誤算のリスク

アナリストによると、北京とニューデリーからの鋭い反撃の可能性が低く、それが米国との関係を急速に悪化させる可能性も低い。

封鎖は「解放記念日」の関税と同様に、差別的であり、イランの制裁対象の原油のすべての購入者にあてはまるものであり、中国を特定するものではないと、ワン氏は述べている。「北京は外交レベルで抗議するだろうが、主要な報復で過剰反応する可能性は低いだろう」。

一方、インドはワシントンの免除が期限切れになった後、イランからエネルギー輸入をロシア、米国、オーストラリア、その他のサプライヤーにシフトする可能性が高いと、チャトゥルヴェディ氏は述べている。

「モディは、トランプ氏が描くレッドラインを越えることはないだろう」と彼は付け加えた。

しかし、海上で発生する誤算や直接的な対立は、外交的な姿勢を急速な悪化に陥れ、ワシントンと北京の間の脆弱なデタントの安定を危うくする可能性がある。

ユーラシア・グループの中国担当責任者であるデビッド・ミール氏は、「米国の中国船の拿捕は、中国がこのような状況で米国に立ち向かうことを明確にするため、主要な事件になる可能性があり、両国関係を現在とは根本的に異なる場所に置くことになるだろう」と述べている。

火曜日、トランプ大統領の封鎖が発効した後、中国に制裁されているタンカーがホルムズ海峡からオマーン湾に出て航行した。