精神航空即将破产。投资者接下来该怎么办。

要点

有担保和无担保债权人将首先获得偿付，股东将一无所获。

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本周，Spirit Aviation Holdings，即精神航空的母公司，已开始停止运营。

（由于该公司已申请破产，目前交易代码为FLYYQ，Q的后缀是给投资者的警告。）

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该公司倒闭的最大原因是航空燃油成本的上涨。由于中东战争以及随之而来的石油供应冲击，自2月下旬战争开始以来，航空燃油价格已从85-90美元翻了一番，达到150-200美元。

当然，精神航空已经破产，这是两年内的第二次破产。但它曾试图扭转局面，摆脱十一章破产保护。燃油价格上涨终结了这些努力。

现在的问题是，精神航空的投资者接下来会怎样？

清算时股东是最后获得偿付的

当一家公司被清算时，其资产将被出售以偿还债务。债权人有偿付顺序。

名单的顶端是有担保债权人，因为他们对特定抵押品（在这种情况下是飞机，飞机是真实的资产，可以出售并飞往新主人）拥有求偿权。然后，必须支付行政费用，如法庭费用。然后是无担保债权人，如供应商，破产公司欠他们钱。如果支付完有担保债权人后所剩无几，这些债权人将无法获得他们应得的全部款项。

对精神航空的股东来说不幸的是，他们将是最后获得偿付的。在这种情况下，他们很可能一无所获。

在燃油价格飙升之前，该公司预计将在夏季结束其最新的破产程序，并已与债权人重组了数十亿美元的债务。

该航空公司还试图与其他航空公司进行多次合并以挽救自己。最近一次潜在的交易是与捷蓝航空（NASDAQ: JBLU），但拜登政府以反垄断为由反对该交易，联邦法官也同意了，阻止了合并的进行。

因此，精神航空多年来一直举步维艰，其股价从一年前的每股7美元以上跌至4月份的约0.28美元。

然而，当白宫在4月下旬提出向精神航空提供5亿美元贷款以帮助其生存时，该航空公司的股价飙升至1.80美元以上。白宫放弃了救助计划，此后精神航空的股价又跌至每股约0.27美元。

但最终，现有股东甚至无法获得这些。很可能在他们前面有太多的有担保和无担保债权人。

所有航空公司都受到燃油成本的影响

其他航空公司也面临着高昂的燃油价格。一些航空公司已经能够将更高的燃油成本转嫁给乘客。事实上，自伊朗战争开始以来，美国出发的国际航班的平均票价已上涨了37%。一些航空公司还取消了航班以节省燃油。

低成本航空公司在燃油成本上涨时受到的打击最大，因为它们的利润率已经非常微薄。但大型航空公司也报告称，航空燃油价格飙升对其造成了损害。美国航空集团（NASDAQ: AAL）表示，由于燃油成本，该公司今年可能会亏损，而联合航空控股公司（NASDAQ: UAL）则下调了其利润预期。

总而言之，航空公司及其股东的近期前景并不乐观。

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马修·本杰明不持有任何提及股票的头寸。《蒙特利尔愚人》不持有任何提及股票的头寸。《蒙特利尔愚人》有披露政策。

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