アメリカン航空、ユナイテッドとの合併交渉を打ち切り、ウェルズ・ファーゴは別の提携の可能性を示唆

アメリカン航空、ユナイテッドとの合併交渉を打ち切り、ウェルズ・ファーゴは別の提携の可能性を示唆

確かに、先週は航空業界でいくつかの重要なニュースがありました。

まず、スピリット航空がいつでも清算される可能性があるというニュースが流れ、週後半には格安航空会社がトランプ政権に緊急救済を求めたという報道が続きました。

そしてもちろん、週後半にはホルムズ海峡の再開があり、ニューヨークのジェット燃料価格が急落し、航空会社の株価が急騰しました...

アメリカン航空は、ユナイテッド航空のスコット・カービーCEOが両社を合併させるという考えを拒否したようです。カービー氏は最近、トランプ大統領にこの提携について提案しました。

アメリカン航空はニューヨーク・タイムズ紙に対し、声明で、カービーCEOが提案した合併の考えには「関与しておらず、関心もない」と述べました。

「航空市場全体の変化が必要になるかもしれませんが、ユナイテッドとの合併は競争と消費者に悪影響を与えるため、当社の業界に対する政権の考え方や独占禁止法の原則の理解とは一致しません」とアメリカン航空は述べ、「当社の焦点は、戦略目標を実行し、アメリカン航空を長期的に勝利するために位置づけることにあります。」

ホワイトハウスのカロライン・ル・ヴィット報道官は今週初め、記者団に対し、この合併は「大統領やホワイトハウスが現時点で意見を持っている、あるいは関与しているものではない」と述べました。

ウェルズ・ファーゴのアナリスト、クリスチャン・ウェザービー氏は、アメリカン航空とユナイテッド航空の合併は可能性が低いとクライアントに伝えましたが、彼のレーダーには「ユナイテッド航空とデルタ航空の機会」がありました。

「この考えは、燃料ショックがユナイテッド航空とデルタ航空をより有利な立場に置く機会をもたらすという当社の信念をさらに強め、来年以降の業績予想の上方修正を示唆する可能性があります」とウェザービー氏は述べています。

彼は、ユナイテッド航空とアメリカン航空の合併は、合併後の航空会社が事業縮小なしで国内の輸送能力の約40％を支配することになるため、大きすぎる可能性があると指摘しました。

代替案として、ウェザービー氏は、アメリカン航空がユナイテッド航空を拒否した場合、ジェットブルー航空がより小さく、より現実的なターゲットとして浮上する可能性があり、ユナイテッド航空は規制上の問題が少なく、ニューヨークとフロリダで貴重な資産を獲得できると示唆しました。

一部のアナリストはすでに、航空業界は高度に統合されており、古典的な寡占状態であると描写しています。

来週の注目点：スピリット航空とショーン・ダフィー運輸長官との会談、および債権者がいつでも手を引く可能性があるため、同社の不確実な運命。また、アメリカン航空に拒否された後、ユナイテッド航空がデルタ航空に向かうかどうかに注目が集まります。一方、ニューヨークのジェット燃料価格は急落しており、4週間にわたる燃料価格の高騰で一部の航空会社が燃料費を相殺するために手荷物料金や航空券価格を引き上げた後、航空会社にとっては歓迎すべき展開です。

Tyler Durden
Sat, 04/18/2026 - 13:25